يريد Autotalks من صانعي الدراجات شراء جهاز V2X الخاص به من أجل micromobility

يريد Autotalks من صانعي الدراجات شراء جهاز V2X الخاص به من أجل micromobility


تقوم شركة Autotalks ، وهي شركة تكنولوجيا من مركبة إلى كل شيء (V2X) ، ببيع شركات تصنيع الدراجات والدراجات البخارية جهازًا يهدف إلى منع الحوادث من خلال تنبيه الدراجين من الاصطدامات المحتملة.

الجهاز ، الذي يسمى zooz2 ، هو يتم تثبيته على مقود سيارة micromobility ، بالإضافة إلى تنبيه المتسابق ، كما ينبه جميع المركبات المجهزة بـ V2X والبنية التحتية الذكية حول وجود المتسابق. تقدم Autotalks أحدث حلولها في مؤتمر Velo-City ، وهي قمة وورفيني لركوب الدراجات في سلوفينيا ، على أمل التوقيع على العملاء لدمج تقنيتها لإطلاق السوق الأولي في عام 2024 أو 2025 ، مع اعتماد السوق الجماعي في السنوات التالية.

بشكل حاسم ، لا يمكن لـ Zooz2 التواصل إلا مع المركبات الأخرى المجهزة بـ V2X ، لذلك فهي ليست طريقة مضمونة لحماية الدراجين في الوقت الحالي ، بالنظر إلى حوالي 10 ٪ من السيارات مجهزة ، وفقًا لـ Onn Haran ، المؤسس وكبير مسؤولي التكنولوجيا في Autotalks. ومع ذلك ، من المتوقع أن ينمو سوق V2X العالمي بشكل كبير في السنوات القادمة بسبب ظهور السيارات المتصلة والمبادرات الحكومية المواتية ، وفقًا لـ Attute Analytica.

تحدث معظم الوفيات على الطريق خارج السيارة بسبب السيارة بسبب أصبحت المركبات أكثر أمانًا وأكثر قوة ، وأولئك الذين يقتلون هم المشاة والعروضان ، أخبر هاران TechCrunch. -الحوادث ذات الصلة في عام 2019 ، وهي زيادة بنسبة 36 ٪ منذ عام 2010.

Autotalks ليست الوحيدة التي تحولت إلى V2X للمساعدة في حل هذه المشكلة. عقدت Audi مؤخرًا مع Spoke ، وهي منصة للتنقل للسلامة والاتصال ، و Qualcomm و Commsignia لتعزيز تقنية V2X (C-V2X) الخلوية بطريقة تنبه سيارات Audi إلى راكبي الدراجات. وفي الوقت نفسه ، تستخدم شركات مثل StreetLogic رؤية الكمبيوتر لطرح جهاز تحذير للتصادم المباشر للمستهلك. وقال هاران إن حل الإنتاج الشامل في عام 2024 في أوروبا. امنح سوق الدراجات جهازًا لاختبار التكنولوجيا والتعرف عليها. بمساعدة من Zooz ، ستتقلص الفجوة بين إطلاق V2X في سوق الدراجات إلى Marketcle Market. كإضافة بسيطة ، مصباح LED قوي وجخر يوفر تنبيهًا بسيطًا للركاب. قال Autotalks إن Zooz2 ، التي تعمل في كل من الاتصالات قصيرة المدى V2X و C-V2X ، تم استخدامها بنجاح لإظهار حماية مستخدمي الطرق الضعيفة كجزء من تعزيز السلامة من خلال المستخدمين المتصلين في مشروع الطريق.


خارج سوق الدراجات البيع بالتجزئة ، قال هاران إن هذا النوع من التكنولوجيا سيكون مفيدًا أيضًا لشركات التنقلات الدقيقة المشتركة التي تتحمل مسؤولية حماية الدراجين.

اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي