قالت تسلا يوم الأربعاء إن إنتاج الطراز 3 يسير على الطريق الصحيح لتبدأ في مصنع شنغهاي بحلول نهاية العام - وهو علامة فارقة حاسمة لصناعة السيارات إذا كانت تأمل في الاستمرار في زيادة المبيعات وتجنب التكلفة العالية للشحن والتعريفات.
تواصل Gigfactory Shanghai التبلور كتبت Tesla في خطاب أرباحها الفصلي للمساهمين. تم نقل الآلات إلى المصنع خلال الربع الثاني استعدادًا للمرحلة الأولى من الإنتاج. الفترة المنتهية في 30 يونيو 2020 كتبت الشركة. كان يستهدف ما يصل إلى 500000 سيارة على مستوى العالم بناءً على الوصول إلى إنتاج الحجم في وقت مبكر من الربع الرابع. ومع ذلك استنادًا إلى ما نعرفه اليوم فإن القدرة على إنتاج أكثر من 500000 سيارة على مستوى العالم في فترة الـ 12 شهرًا المنتهية في 30 يونيو 2020 تبدو محتملة للغاية كما كتبت الشركة في خطاب أرباحها في الربع الأول المنشور في 24 أبريل.
سيبلغ خط الإنتاج في المصنع في الصين 150000 وحدة سنويًا وسيكون نسخة مبسطة وأكثر فعالية من حيث التكلفة لخط Model 3 في مصنعها Fremont Calif. قال تسلا سابقًا إن خط طراز الجيل الثاني من الجيل الثالث سيكون أرخص بنسبة 50 ٪ على الأقل لكل وحدة من السعة من خطوطه ذات الصلة الطراز 3 في فريمونت وفي gigafactory في سباركس نيف في الصين لمواصلة زخمها في المبيعات.
نظرًا لأن العملاء الصينيين اشتروا أكثر من نصف مليون سيارات السيدان المتوسطة الحجم في العام الماضي فإن هذا السوق يشكل فرصة طويلة على المدى الطويل لتسلا حسبما قالت الشركة يوم الأربعاء.
إنتاج الطراز 3 محليًا من شأنه أن يقلل من تكاليف الشحن والتعريفات. ومع ذلك فإن هذا لا يزيل كل عقبة هناك.
حققت مبيعات السيارات في الصين نجاحًا كبيرًا خلال العام الماضي. تم الإبلاغ عن العلامات الأولى على الانتعاش في وقت سابق من هذا الشهر عندما أظهرت الأرقام الأولية من جمعية سيارات الصين للركاب أن مبيعات المركبات ارتفعت بنسبة 4.9 ٪ إلى 1.8 مليون وحدة في يونيو من العام السابق. هذه هي الزيادة الأولى منذ مايو 2018 لأكبر سوق في العالم.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
