من المقرر أن تطير SpaceX بمهمة إعادة التزويد بـ CRS-18 لمحطة الفضاء الدولية في وقت لاحق اليوم (أو غدًا اعتمادًا على الطقس). جزء كبير مهم من شحنته هو محول الإرساء الدولي الجديد الذي صممه بوينغ والمعروف باسم IDA-3. ستوفر محطة الإرساء الجديدة هذه أنواعًا جديدة من المنافذ القياسية المصممة للعمل مع Boeing's CST-100 Starliner و SpaceX Crew Dragon وأي مركبة فضائية أخرى محددة من ISS لمتابعتها.
بفضل هذه المنافذ القياسية الجديدة وأجهزة استشعار الموجودة في IDA-3 ستتمكن محطة الإرساء الجديدة من إرساء هذه المركبة الفضائية الجديدة بشكل مستقل دون أي مساعدة يطلبها رواد الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية. هذه ترقية كبيرة من اليوم عندما تتضمن إجراءات الإرساء النهائية للمركبة الفضائية مثل كبسولة شحن التنين التي تجعل الرحلة اليوم عادة رواد الفضاء يستخدم >
هذا هو في الواقع محول الإرساء الثاني الجديد مع إمكانية الإرساء الآلي هذه ليتم تسليمها إلى محطة الفضاء الدولية-تم تثبيت الأول IDA-2 في عام 2016 وتم استخدامه بالفعل من قبل SpaceX خلال قائمته غير المنقوشة طاقم طاقم كبسولة اختبار الطيران. هذه المهمة Crew Dragon Demo-1 طار في مارس مع إجراء إرساء ناجح مع IDA-2 في 3 مارس.
Canadarm2 يحصل على فرصة للتألق مع هذا التسليم ومع ذلك لأنه '. سيتم استخدام LL لتفريغ IDA-3 ووضعه في مكانه على وحدة التناغم الخاصة بـ ISS استعدادًا لتركيبها الدائم ليتم تنفيذه من قبل رواد الفضاء عبر Spacewalk في وقت لاحق من هذا العام.
ضعف القدرة على الإرساء الآلي لـ ISS للبعثات المستقبلية مما يتيح المزيد من الفرص لمهام ISS المستقبلية لجميع الخطوط.
في حال كنت فضوليًا بشأن الترقيم كان هناك بالفعل IDA-1 -كان من المفترض أن يكون هذا أول منفذ للرسو من نوعه المرتبط بـ ISS ولكن تم تدميره عندما انفجرت صاروخ Falcon 9 لمهمة إعادة الإمداد CRS-7 من SpaceX بسبب فشل في المرحلة الثانية بعد إطلاقه في عام 2015.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
