القدرة على تحمل التكاليف هي واحدة من أكبر العوائق لاختراق التأمين في كينيا. في كثير من الأحيان ، يُطلب من حاملي السياسات سداد مدفوعات لمرة واحدة للأغطية طويلة الأجل ، وعادة ما تكون المبالغ المقتبسة خارج نطاق معظم الناس. هذه هي الفجوة التي يعمل عليها Kenyan Insurtech Motisure على إغلاقها.
بدء التشغيل ، الذي يستهدف مشغلي سيارة أجرة الدراجات النارية (Boda Boda) ، وركابهم ومستخدمي أشكال أخرى من وسائل النقل العام (فيما يلي ركاب) الأعمال حول المدفوعات الصغيرة اليومية لأغطية الحوادث الشخصية ، مع انخفاض أقساط التأمين إلى 0.1 دولار.
يمكن للمستخدمين الاشتراك في رمز USSD للخدمة وإجراء المدفوعات باستخدام أموال الهاتف المحمول. تستخدم المنصة التي تعمل بالطاقة API التكنولوجيا لتعطيل السوق التي تهيمن عليها شركات التأمين التقليدية إلى حد كبير ، والعديد منها مترددة في التخلي وقال جويل ماشاريا ، الرئيس التنفيذي لشركة السلامة من خلال التأمين بأسعار معقولة ، ومن خلال القنوات السهلة للوصول إلى القنوات. الشهر) يشمل النفقات الطبية ما يصل إلى 6000 دولار سنويًا ، ودفع لفقدان الدخل بسبب المستشفى بعد حادث أو إعاقة أو وفاة. يتعين على الدراجين سداد مدفوعات متسقة لمدة سبعة أيام على الأقل للحصول على الفوائد.
جويل ماشاريا ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Motisure ، الذي يركب على المدفوعات الصغيرة لدفع نمو التأمين على التنقل الشخصي. اعتمادات الصورة: Motisure
يتطلع Motisure إلى سوق بأكثر من 1.4 مليون دراجة نارية مسجلة وفقًا لتاريخ الحكومة (2018). العدد ينمو ، حيث يتم استيراد 210،103 دراجة نارية إلى البلاد في عام 2020 ؛ مع نمو عدد الواردات بنسبة 20 ٪ في عام 2020 و 15 ٪ العام الماضي ، تظل الدراجات النارية وسيلة شائعة للنقل في كينيا وعبر أفريقيا. ، مع الأقساط التي يدفعونها على أساس مدة الرحلة. على عكس الدراجين ، يتأهل الركاب للحصول على المزايا على الفور ، ويبحث Motisure ما يقدر بنحو 1.53 مليون مسافر يستخدمون وسائل النقل العام كل يوم.
بدء التشغيل ، الذي تم إطلاقه في يوليو من العام الماضي شركات مركبات الخدمة العامة في كينيا لتجربة منتجاتها.
أحد الحواجز التي تحول دون الدخول هو التكلفة ، وهذا هو السبب قال ماشاريا ،
أن الناس لا يمانعون في الدفع. في أعقاب طفرة Fintech ، ترتفع درجات الحرارة في إفريقيا
إن Macharia قال إن مقاربتها أبلغت من خلال الدراسات التي أظهرت أن Rida Boda Riders المطلوبون منتجات التأمين التي تتجاوز تغطية الأصول. في كينيا ، يتعين على جميع المركبات بما في ذلك الدراجات النارية أن يكون لها على الأقل بوليصة تأمين من طرف ثالث (وهو ما يحصل عليه معظم حاملي الوثائق) ، عادةً ما يكون الخيار الأرخص ، ولكنه يترك مالكي الأصول المعرضة في حالة الحوادث. هذا على الرغم من حقيقة أن حوادث الدراجات النارية تمثل حوالي 20 ٪ من إصابات حوادث الطرق في كينيا. واكتشفنا أنه بسبب طبيعة وظائفهم ، أرادوا (الدراجين) غطاء يمكن أن يعتني بالأحدث مثل الاستشفاء أو الموت أو الإعاقة. معظم هؤلاء المشغلين هم من العائلات وأرادوا أن يتم الاعتناء بأسرهم جيدًا في حالة اتخاذ الأمور إلى الأسوأ. وقال ماشاريا معهم أن قضاء بعض الوقت للقيام بالبحث والتحدث مع العملاء المحتملين كان مهمًا لجعل سوق المنتجات. > الطريقة التي فعلنا بها منتجاتنا i
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
