فولكس واجن تكشف عن معرف. مفهوم Aero الذي سيوفر الأساس لعام 2023 الرائد EV

فولكس واجن تكشف عن معرف. مفهوم Aero الذي سيوفر الأساس لعام 2023 الرائد EV


كشفت مجموعة فولكس واجن عن هويتها. Aero Concept في الصين يوم الاثنين-من المقرر أن يكون بمثابة مصدر إلهام وراء EV الرائد لصناعة السيارات ، وسيارة السيدان العالمية الأولى على الإطلاق ، العام المقبل.

نسخة من معرف فولكس واجن. سيتم إنتاج Aero Concept في الإنتاج للسوق الصينية في النصف الثاني من عام 2023. لم تعلن شركة صناعة السيارات عن سعرها ، لكنها قالت إن سيدان ستقدم نطاقًا يقدر يصل إلى 385 ميلًا بناءً على دورة اختبار WLTP الأوروبية.

المعرف. وقال الدكتور ستيفان ولينشتاين ، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس واجن تشاينا للسيارات ، في بيان إن Aero ينتمي إلى مقطع سيدان ذو الحجم الكبير وحجم متوسط ​​الحجم. يحتوي هذا المفهوم على تصميم تدريجي وأنيق وديناميكي ، لكنه لا يتنازل عن الغرفة. على هذا النحو ، الهوية. تتفوق الصور الظلية الرياضية في Aero على تصميم عريض على طراز الكوبيه والكوبيه على غرار ثلاثة أرباع وزيادة الشعر. Aero لتلبية رغبة هذا القطاع في الرفاهية في ميزانية السوق الجماعية ، باستخدام المصابيح الأمامية المتطورة ، ومجموعات المصابيح الخلفية LED وسقف أسود عالي اللمعان لخلق شعور فاخر.

اعتمادات الصورة: فولكس واجن

المعرف. يوضح Aero مرونة بنية MEB (Modular Electric Drive Matrix) لمجموعة Volkswagen Group لبناء EVs عبر محفظتها من العلامات التجارية. يمكن تكييف النظام المعياري المرن لمجموعة من المركبات ، من هاتشباك إلى المعرف. Buzz Van.

حوالي 30 ٪ من EVs لمجموعة VW يعتمد على MEB. تتوقع شركة صناعة السيارات أن ترتفع المشاركة إلى أكثر من 80 ٪ بحلول عام 2025.

الآن بعد أن أصبحت مبيعات EV تتجه نحو نقطة انعطاف في عام 2024 ، وتطوير منصات مخصصة مثل فولكس واجن MEB و GM Ultium أكثر فاعلية من وضع البطاريات في السيارات المصممة في الأصل لمحركات الغاز ، وفقًا لـ AlixPartners 2022 Global Outlook التي تم إصدارها يوم الأربعاء.

ستستند أحدث EVs في GM على منصة بطارية Ultium الجديدة لصناعة السيارات ، والتي يمكن أن تنتج بنيةها المعيارية 19 تكوينات بطارية وقيادة مختلفة ، مساعدة ، مساعدة. قال مارك ويكفيلد ، القائد العالمي العالمي لمقره ديترويت في ALIXPartners 'Automotive والصناعية ، إن GM Scale Scale Battery-Electric Operations وخفض التكاليف.

لا يمكنك التنافس بشكل أساسي على أساس التكلفة مع هذا النهج. ممارسة. للضرب هذا السوق الشامل ، يجب أن يكون تصميم EV على الأرض.

اعتمادات الصورة: فولكس واجن

اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي