قالت وحدة القيادة المستقلة في Didi Chuxing الآن شركة مستقلة. تم إنشاء فريق القيادة المستقلة لـ Didi في عام 2016 ولديه الآن أكثر من 200 موظف في الصين والولايات المتحدة. ويأتي إعلان ديدي بعد حوالي شهر من الإبلاغ عن المعلومات أن ديدي كانت تجري محادثات مع المستثمرين بما في ذلك SoftBank أكبر مساهم لها لجمع الأموال للوحدة. الموارد والمزايا التكنولوجية لمنصة DIDI والاستمرار في زيادة الاستثمار في RD من التقنيات المبتكرة الأساسية وتعميق التعاون مع شركاء صناعة السيارات في المنبع والمصب وكذلك تعزيز تكنولوجيا القيادة الذاتية لسلطات النقل.
المالي ذكرت تايمز العام الماضي أنه تمت الموافقة على ديدي لاختبار المركبات ذاتية القيادة في كاليفورنيا حيث لديها منشأة بحثية في ماونتن فيو. ولكن يتعين على ديدي اللحاق بشركات أخرى تختبر السيارات المستقلة في الولايات المتحدة والصين. في كاليفورنيا كانت الشركة 53 هي الحصول على تصريح لاختبار المركبات ذاتية القيادة وراء منافسي التكنولوجيا مثل Uber و Waymo.
Didi بالفعل يختبر المركبات المستقلة التي تم تطويرها بالشراكة مع مصنعي السيارات والموردين في الصين ولكن اختباراتها تخلفت عن بايدو في العام الماضي والتي سجلت 140000 كيلومتر في بكين أو حوالي 91 ٪ من الاختبارات التي يبلغ طولها 153600 ميل مدفوعة بأساطيل مستقلة مملوكة لثماني شركات بما في ذلك ديدي بوني. Audi و Daimler AG و Baic Group.
بصرف النظر عن القدرة على ترخيص تقنيتها لشركات النقل والسيارات الأخرى قد يساعد إطلاق Robo-Taxis في خدمة Didi في تعويض النقص في السائقين. تم وضع معايير للفحص الأكثر صرامة بعد أن قُتل راكبان من قبل السائقين على منصة تغيير ديدي وقال ديدي الشهر الماضي إنه أزال أكثر من 300000 سائق لم يستوفوا معاييره منذ أن بدأ إصلاح سلامته العام الماضي.
سيكون الرئيس التنفيذي لشركة القيادة المستقلة الجديدة Zhang Bo التي هي أيضًا CTO of Didi. Meng Xing المدير التنفيذي السابق لصندوق Shunwei China Internet Fund هو مدير العمليات في حين أن مهندسي البرمجيات Jia Zhaoyin رئيس جهودها الفنية لمشروع Didi ذكي القيادة وسيقوم Zheng Jianqiang برئاسة فرق البحث والتطوير في الولايات المتحدة والصين على التوالي.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
