Cruise ، وحدة المركبات ذاتية الحكم في جنرال موتورز ، أعطيت أخيرًا الضوء الأخضر للبدء في فرض رسوم على خدمة روبوتاكسي بدون سائق في سان فرانسيسكو.
صوتت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) يوم الخميس إلى جائزة رحلة بحرية مع تصريح نشر بدون سائق ، والعقبة النهائية التي تحتاجها الشركة إلى القفز لبدء تشغيل خدمة ركوبها المستقلة تجاريًا. ساعات الساعة 10 مساءً حتى الساعة 6 صباحًا في شوارع محددة في سان فرانسيسكو ، إضافة ساعة ونصف أخرى إلى خدمتها الحالية. ستحتاج الشركة إلى موافقة تنظيمية إضافية على الحكومية لفرض رسوم على أفراد الجمهور لركوب الخيل بدون سائق في بقية المدينة ، وفقًا لمتحدث باسم رحلة بحرية. تأتي هذه الشروط المسبقة كجزء من خطة سلامة الركاب في Cruise التي تحد من الخدمة إلى ساعات الليل ولا تشمل النواة الحضرية الكثيفة في المدينة ، وفقًا لقرار CPUC.
في الأشهر القادمة ، سنوسع مجال التشغيل لدينا ، ساعات عملنا وقدرتنا على فرض رسوم على أفراد الجمهور لركوب الخيل بدون سائق حتى نتحرك على مدار 24/7 في جميع أنحاء المدينة ، أخبر متحدث باسم Cruise TechCrunch.
لقطة شاشة Cruise المقترحة خدمة ركوب الخيل ذاتية الحكم في سان فرانسيسكو لكل جدول أعمال CPUC. إلى 5 صباحًا منذ فبراير. بدأت الشركة في اختبار سياراتها المستقلة بدون سائق في المقعد الأمامي في المدينة في عام 2020 ، وبدأت في منح الركاب جولات اختبار مجانية في يونيو 2021. في أكتوبر من العام الماضي ، تلقى كروز تصريح نشر بدون سائق من وزارة السيارات في كاليفورنيا ، مما يعني أنه يمكن أن يبدأ في فرض رسوم على خدمات السيارات المستقلة ، مثل التسليم. من الأهمية بمكان أن تتوقف حدود تصريح DMV عند شحن Robotaxi. تلقى Waymo ، أكبر منافس في Cruise وذراع الأبجدية ذاتية القيادة ، تصريحًا من CPUC مؤخرًا لشحن Robotaxi ، ولكن فقط في حالة وجود مشغل للسلامة البشرية أثناء ركوب الخيل. تقدم Waymo خدمة ركوب تجارية ذاتية الاستقلال الكامل في Chandler ، وهي مدينة جنوب شرق Phoenix ، منذ عام 2020 ، وتوسيع برنامجها الخالي من السائق مؤخرًا. إلى 30 مركبة مستقلة من جميع أنحاء الكهروضوئية ، لم تكن كروز خجولة من الترويج لخططها للتوسع بسرعة في المستقبل القريب. في العام الماضي ، وضع الرئيس التنفيذي السابق دان عممان خطط كروز لتنمية أسطولها من AVs المنشأ الذي تم إنشاؤه لهذا الغرض إلى الآلاف ، وحتى عشرات الآلاف ، في السنوات القادمة.
الأسبوع الماضي ، مجموعة من وكالات سان فرانسيسكو- بما في ذلك سلطات النقل البلدية والمقاطعات في المدينة ، ومكتب الوقاية من الحرائق والتحقيق فيه ، ومكتب العمدة بشأن الإعاقة وقسم شرطة SF - أثار مخاوف بشأن عدم الوضوح في مسودة قرار CPUC فيما يتعلق بالقيود المفروضة على تحجيم السير. >
ذكرت مسودة القرار أنه يجب على الرحلة أن تقدم خطة سلامة الركاب المحدث تعمل ...
على وجه الخصوص ، أن هذه اللغة لا تُلزم رحلة بحرية بالضغط على CPUC إذا كانت ترغب TS of Of Driverless Cruise AV Deployment أعطى النهج الحالي لـ Cruise لتحميل الركاب ، وهو عنصر آخر يثير القلق في تعليقات المدينة على مسودة القرار. br>
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
