افتتحت Tesla محطة شحن المركبات الكهربائية من الجيل التالي في لاس فيجاس تجمع بين منتجات الشركة الأساسية في نظام إيكولوجي للطاقة المستدام تم تصميم V3 Supercharger الجديد الذي يدعم معدل ذروة يصل إلى 250 كيلووات لخفض أوقات الشحن بشكل كبير لسياراتها الكهربائية. كشفت Tesla عن أول شاحن V3 في مارس في مصنع فريمونت كاليفورنيا. يقع شحان V3 الثاني في Hawthorne كاليفورنيا بالقرب من استوديو Tesla Design Studio. يفتقر كل من هذين الموقعين اللذين تم استخدامهما في البداية كمواقع اختبار إلى منتجين Tesla الرئيسيين.
يعتبر هذا الموقع الجديد في لاس فيجاس أول شاحن V3. إنه أمر ملحوظ وليس فقط بسبب الحجم - هناك 39 شحنًا إجماليًا. يستخدم هذا الشحان V3 أيضًا ألواح Tesla Solar وبطاريات PowerPack الخاصة بها لإنشاء وتخزين الطاقة اللازمة لتشغيل أجهزة الشحن. والنتيجة هي نظام كامل يولد طاقته ويمررها إلى الآلاف من مركبات Tesla.
تم بناء الشحان الفائق الجديد الموجود قبالة شريط لاس فيجاس أسفل الأسطوانة العالية على Promenade Caesars الترفيه العقار. يعد الموقع جزءًا من هدف الترفيه في Caesars هو تقليل انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 30 ٪ بحلول عام 2025.
هناك تحذيرات لقدرات محطة الشحان الفائقة هذه. يمكن لسيارة Tesla واحدة فقط - التكرار الطويل المدى الطويل - شحن بمعدل ذروة 250 كيلو واط. ينتج عن 250 كيلوواطين ما يصل إلى 180 ميلًا من النطاق المضافة إلى البطارية في 15 دقيقة على النموذج 3 طويل المدى.
يمكن أن تتقاضى مركبات الطراز S الجديد والموديل X ما يصل إلى 200 كيلو واط. < Br>
ومع ذلك فإن مركبات النماذج S و X القديمة والإصدارات الأساسية من النموذج 3 ستشهد معدلات شحن أسرع في هذا الموقع لأنه لا توجد مشاركة في الطاقة وهي ممارسة قياسية في محطات الشحن الأخرى في Tesla.
< تعتبر التحسينات في أوقات الشحن مهمة للشركة لأنها تبيع المزيد من سيارات الطراز 3 وهي سيارتها ذات الحجم الأعلى. يمكن أن تكون أوقات الانتظار في بعض محطات الشحان الشهيرة طويلة. ربما يكون المتبنون الأوائل راضين عن الانتظار ولكن مع اقتراب عملاء Tesla الجدد عبر الإنترنت قد يتضاءل هذا الصبر. ومع وجود المزيد من هذه الشاحنات الفائقة V3 قد يتم تشجيع العملاء المحتملين على شراء نموذج الإصدار طويل المدى الأساسي 3.
قال Tesla في الماضي أن هذه التحسينات ستسمح لشبكة الشحان الفائقة بتقديم أكثر من ضعف عدد المركبات في اليوم في نهاية عام 2019 مقارنة مع اليوم.
فإن V3 ليس تعديلًا للأجيال السابقة للشركة. إنه تحول في الهندسة المعمارية يتضمن خزانة طاقة جديدة 1 ميجاوات على غرار منتجات الشركة على نطاق الشركة وتصميم كابل مبدئي السائل والذي يتيح معدلات رسوم تصل إلى 1000 ميل في الساعة. تستخدم Tesla الكابلات المبردة بالهواء على الشاحنات الفائقة V2.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
