Argo AI ، شركة تكنولوجيا المركبات المستقلة المدعومة من فورد وفولكس واجن ، تطلق عمليات اختبار بدون سائق في ميامي وأوستن ، وهو معلم مهم لبدء التشغيل الذي يوضح تقدمه نحو التسويق. فترة من التوحيد داخل الصناعة التي تركت حفنة من الشركات الكبيرة الغنية بالأسعار في الولايات المتحدة-كلها تزحف نحو عمليات تجارية بدون سائق. بينما يتم تثبيت عدد من المنافسين مثل Cruise و Waymo و Zoox على سان فرانسيسكو (Waymo لديها أيضًا عملية بدون سائق في فينيكس) ، حولت Argo انتباهها إلى مدن أخرى مثل أوستن وميامي ، حيث تكون البيئة التنظيمية أقل تقييدًا وتجاريًا لا يزال الشركاء والموارد التقنية والمواهب وفيرة.
قال أرجو إنها ستدير عملياتها بدون سائق في ميامي وأوستن خلال ساعات العمل أثناء النهار. سوف تمتد تلك الساعات بمرور الوقت ، وتشمل في النهاية المساء ، مع استمرار الاختبار ، وفقًا لمتحدث باسم. في الوقت الحالي ، تقتصر الخدمة على موظفي الشركة ، الذين سيتمكنون من الوصول إلى الخدمة عبر تطبيق ARGO تم تطويره داخليًا. الطيارين في كل من هذه المدينتين ، بما في ذلك التكامل مع منصة ركوب Lyft وبرنامج توصيل البقالة مع Walmart. ستستمر برامج Argo التجريبية مع Lyft و Walmart في الحصول على مشغل للسلامة البشرية خلف عجلة القيادة في الوقت الحالي. ومع مرور الوقت ، سيتم دمج العمليات بدون سائق مع شركائها التجاريين ، على حد قول متحدث باسمها. بموجب قانون الولاية في فلوريدا وتكساس ، يمكن للأساطيل التجارية فرض رسوم على الخدمات بدون سائق. ومع ذلك ، فهي تدير خدمات الروبوتاكسي الخاصة بهم وخدمات التوصيل ، في حين أن Argo ترى نفسها كمتجر قيادة مستقل للشركات. تهدف ARGO إلى بيع نظام القيادة الذاتي الذي طورته للشركات بالإضافة إلى تقديم مجموعة من المنتجات مثل إدارة الأسطول ودعم العملاء والجدولة لأولئك الذين يريدون هذه الخدمات الأخرى. توقف في ميامي وأوستن. تختبر الشركة بنشاط سياراتها المستقلة في بالو ألتو وديترويت وبيتسبيرغ وواشنطن العاصمة وهامبورغ ، ألمانيا. في أبريل ، أعلنت ARGO عن خطط لإنشاء مسار مغلق في مركز SC Technology and Aviation في مقاطعة غرينفيل بولاية ساوث كارولينا. سيتم تخصيص المسار ، مرفقه الرابع المغلقة ، للاختبار السريع للسرعة ، حيث تتقدم الشركة نحو العمليات المستقلة التجارية عبر مدن متعددة.
كتب بريت براوننج ، كبير موظفي التكنولوجيا ، في منشور مدونة ، لتوسيع نطاق منصة الحكم الذاتي إلى عمل مستدام. لقد ركزنا على تحليل التعلم في العالم الحقيقي من العمل في أكثر الأحياء ازدحامًا في ثماني مدن في قارتين ، في مواجهة سيناريوهات مرور معقدة ، بما في ذلك المنعطفات غير المحمية والتقاطعات مع انسداد ، راكبي الدراجات ، والأشخاص الذين يمشون خارج الممرات. قمنا أيضًا بتحليل بيانات لا نهاية لها على ما يبدو لتحسين القيادة النهارية والليلية ، لأن عمليات التسليم المتوسطة والآخر تميل إلى الحدوث خلال النهار ، وتراجع الأسهم ليلا ونهارا.
تعليقات براوننج التسليم جدير بالملاحظة. في الشهر الماضي ، أشار جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، خلال مكالمة أرباح Q1 2022 التي أصبحت الشركة أكثر تركيزًا على تسليم الميل المتوسط.
نحن نحصل على المزيد والمزيد من الاهتمام كشركة وقال فارلي في ذلك الوقت. يتماشى مع أعمالنا التجارية التجارية ويشعر عملاؤنا أنهم يهتمون أكثر فأكثر بالميل الأوسط ، على وجه التحديد.
ما هو التالي لـ Arg
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
