عندما تفكر في micromobility المشتركة ، فإن Veo ليست بالضبط أول شركة تتبادر إلى الذهن. إنه ليس واسع الانتشار مثل المنافسين مثل VOI و Tier و Lime ، ولم يربح ما يقرب من رأس المال الاستثماري. ولكن كتوحيد ، وببساطة ، فإن الأعمال السيئة تشكل الصناعة ، حافظت Veo على وتيرة ثابتة ومربحة. هذا هو ، إذا كان من المفترض أن يصدق الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك Candice Xie. تمسك بنموذج أعمال ينظر إلى micromobility كأداة فائدة وأقل كبدء تشغيل. بدلاً من جمع الكثير من الأموال للتوسع في أسرع وقت ممكن على أمل تحقيق اقتصاديات الوحدة المواتية ، ركزت Veo ببطء على أن تكون مستدامة ، مدينة واحدة في وقت واحد. في يونيو 2021 ، كان Veo في 22 سوقًا. اليوم ، تمت إضافة 27 أخرى ، مما يجعلها ما يصل إلى 49 مدينة ، وكلها تقريبًا حصرية أو عقود بائع محدودة.
أنا مؤمن حقًا بأن هذه الصناعة تستغرق وقتًا للبناء ، ومن ينجو هو أهم شيء. على المدى الطويل ، من يمكنه التغلب على كل اضطرابات السوق المجنونة؟ الرئيس التنفيذي لشركة Veo Candice Xie
في حين أن VCs قد ترتعش في مثل هذا النمو البطيء على ما يبدو - يبلغ عدد المدن العالمية في Lime حوالي 225 - يقول Xie يقول Veo للحفاظ على شركة مستدامة مستمرة لتسليم الأرباح.
جلسنا مع Xie بعد عام واحد من مقابلتنا الأولية للتحدث عما يحدث مع كل هذه العمال ، ولماذا لا يكون كل من Scooter ADAS متصدعًا وكيف يكون مستدامًا يمكن أن تساعد القاعدة المالية في بدء تشغيل الاضطرابات في سوق الطقس.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
