قبل عامين فقط كان المستثمرون يصبون الأموال بشكل كبير في الشركات الناشئة في مشاركة الدراجات في الصين. والآن بعد أن انفجرت الطفرة مع الدراجات المهجورة تتناثر في شوارع المدن. . ينعم HelloBike بمجموعة من أكثر شركة Fintech (ANT Financial) التي تنعم بتمويل من أكثر شركة Fintech Company (ANT Financial) من خلال سلسلة التمويل D إلى سلسلة D إلى F forting إلى مجموعة من خدمات التنقل البالغ عددها 230 مليون مستخدمين مثل الدراجات الإلكترونية المشتركة والدراجات البخارية الكهربائية المستأجرة.
تم إطلاق HelloBike لأول مرة في عام 2016 من خلال نشر الدراجات المشتركة في المدن والبلدات الأصغر - حيث كانت Ofo و Mobike غائبة إلى حد كبير في وقت مبكر - بدلاً من المراكز الحضرية الكبيرة مثل بكين وشنغهاي. هذا سمح له HelloBike بتجنب المنافسة النقدية إلى حد كبير ضد Ofo و Mobike.
Ofo يقاتل الآن أزمة مالية كبيرة لأنها تكافح من أجل سداد ودائع المستخدمين. تباطأت Mobike Archrival Mobike التوسع منذ بيعها إلى شركة Meituan المحلية المدرجة في هونغ كونغ. وبدأت HelloBike التي تفتخر بكفاءتها التشغيلية دفعة كهربائية.
عندما كانت القوتان الرئيسيتان في حالة حرب لم يتبع أي منهما الدراجات الكهربائية. كانوا يقاتلون على الدراجات أخبر المدير المالي في Hellobike فيشر تشن (في الصورة أعلاه) مؤخرًا TechCrunch في مؤتمر Rise في هونغ كونغ في إشارة إلى الخلاف بين Mobike و Ofo. على هذا النحو لم تكن هناك حرب ثمن للدراجات الإلكترونية من البداية. المنافسة عقلانية. وفقًا للبيانات التي جمعتها HelloBike يتم الانتهاء من حوالي 300 مليون رحلة على الدراجات التناظرية كل يوم في الصين. ما لا يدركه الكثيرون هو أن الدراجات الكهربائية للوحدة والدراجات الخالية من الدواسة معا أكثر من ضعف هذا الرقم مما يولد 700 مليون رحلة يوميًا. دراجة كهربائية في الصين. لأحد لا يحتاج المستخدمون إلى القلق بشأن سرقة أصولهم. ثانياً-وهذا خاص بالسيارات الكهربائية-يمكن أن يكون العثور على بقعة شحن آمنة ومريحة تحديًا في الصين.
ولهذا السبب وضع Hellobike محطات الشحن لأنها كانت تقدم دراجات إلكترونية مشتركة في عام 2017. في هذه الأكشاك يقوم المتسابقون بتبديل بطاريتهم للحصول على واحدة جديدة دون الحاجة إلى توصيلها والانتظار. لديهم بعد ذلك خيار الدفع باستخدام ALIPAY محفظة ANT Mobile مع قاعدة مستخدم مليار.
من بين جميع نشاط الدراجة الكهربائية الشهرية ثنائية العجلات في الصين استحوذت HelloBike على 80 ٪ من حصة السوق كما يدعي تشن. لمشاركة الدراجات فإنه يمثل 60-70 ٪. من الصعب التحقق من المشاركة من خلال النظر في البيانات التي تم تجميعها بواسطة أجهزة تتبع تطبيقات الطرف الثالث لأنها عادة لا تنفجر رقم المستخدم للميزات الفردية. تطبيق HelloBike هو متجر واحد للدراجات والدراجات الإلكترونية والبرامج الإلكترونية ومرافقي السيارات وهي خدمة مكملة لأعمالها الرئيسية ذات العجلات التي تهدف إلى الحصول على مستهلكين صغيرين حساسة للسعر وفقًا لـ Chen.
وبالمثل تم طي Mobike في تطبيق خدمة Meituan الكل في واحد. ما يزيد من تعقيد الاستفسار هو بعض ركوب HelloBike التي يتم الوصول إليها مباشرة على Alipay بدلاً من تطبيقها الخاص.
ولكن عمالقة الإنترنت الآخرين قد وضعوا رؤية على micromobility الموصولة. لدى كل من Mobike وزعيم مشاركة ركوب Didi Chuxing برامج مشاركة الدراجات الإلكترونية الخاصة بهم. لن تكون لعبة سهلة حيث يحتاج جميع المتنافسين إلى التعامل مع Ru
الصين المتزايد في الصين
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
