بدلاً من التبديل بين التطبيقات لتأمين رحلة خلال ساعة الذروة يمكن للأشخاص في الصين الآن الانحدار من شركات مختلفة باستخدام تطبيق واحد. تضع بعض من أكبر شركات الإنترنت في البلاد-بما في ذلك العملاق العملاق للركوب نفسها-رهانات على هذا النوع من خدمة التجميع. Uber و Lyft و Gett و Hailo مباشرة من تطبيق التنقل. بعد بضعة أشهر ظهر AutoNavi وهو تطبيق خرائط مملوكة لـ Alibaba على ميزة مماثلة في الصين. بعد ذلك انضمت أسماء كبيرة أخرى مثل Baidu و HelloBike و Meituan و Didi في وقت لاحق مع خدمات حجز الطرف الثالث بدلاً من بناءها. باللغة الصينية). تقوم الحكومة بتشديد القواعد حول اعتماد السيارة والسائق مما يؤدي إلى نقص عريضة. في هذه الأثناء يدخل صانعي السيارات المنشأة بما في ذلك BMW و Shuqi المملوكة للدولة إلى المعركة ويقدمون ركوبًا متميزًا مع سائقي أسطول مدربون أفضل لكنهم يواجهون معركة شاقة مع ديدي التي تعرضت للاعتداء على Uber China في عام 2016.
by by by by by Corraling مختلف خدمات الحجز يمكن للمجمع تقصير وقت الانتظار للمستخدمين. بالنسبة للاعبين الجدد الذين يركبون ركوب الخيل فإن ركوب منصة مستخدم مليار مستخدم مثل Meituan يفتح قنوات اكتساب المستخدمين على نطاق أوسع. في نهاية الرحلة يدفع المستخدمون مباشرة من خلال المجمع الذي يستغرق عادةً عمولة تبلغ حوالي 10 ٪ على الرغم من أن أيا من اللاعبين لم يكشفوا عن كيفية تقسيم الإيرادات تمامًا مع شركاء التنقل.
بالمقارنة يقوم مشغل بالركوب مثل DIDI إلى حوالي 20 ٪ من كل رحلة لأنهم يهتمون بإدارة السائقين ودعم العملاء وغيرها من الأعمال القذرة التي تساعد إلى حد كبير على بناء الخندق حول أعمالهم.
إليك نظرة على من هم المجمعون.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
