تم الحصول على مركبة مستقلة للمركبة Pony.AI تصريح في قوانغتشو لتشغيل 100 روبوتاكسي كسيارات سيارات الأجرة التقليدية. يدل الترخيص ، الذي يسمح لـ Pony بفرض رسوم على ركوب الخيل في سياراته المستقلة ، خطوة أخرى على الطريق إلى تسويق مركبات ركوب الخيل المستقلة في الصين.
، أحد منافسي Pony في الصين ، يدير شراكة الخدمة مع مجموعة سيارات الأجرة المدعومة من الحكومة في قوانغشو بوايون منذ عام 2019 ، والتي منحت الشركة ميزة المحرك المبكرة على طريق التسويق. ومع ذلك ، يقال إن هذه هي المرة الأولى التي تنشر فيها الصين ترخيص سيارة أجرة مخصص لأسطول ركوب الخيل المستقل دون الحاجة إلى شراكة مع مشغل تاكسي تقليدي. يخضع الترخيص أيضًا أساطيل المهر إلى نفس القواعد التي تنظم سيارات الأجرة التقليدية التي تديرها الإنسان. a form of everyday transportation, recognizing the ride experience and technical stability of Pony.ai's robotaxi, said Tiancheng Lou, co-founder and chief technology officer of Pony.ai in a statement.
Pony, which last month announced ستبدأ زيادة غير معلنة والتي رفعت تقييم الشركة إلى 8.5 مليار دولار ، في فرض رسوم على منطقة نانشا في قوانغتشو في مايو ، وهي منطقة ميناء تبلغ مساحتها 800 كيلومتر في وسط منطقة الخليج الكبرى التي تحركها التكنولوجيا في البلاد. سيتمكن الركاب من الترحيب بالركوب والدفع من خلال تطبيق Ponypilot+ بين الساعة 8:30 صباحًا و 10:30 مساءً ، مع الأسعار المستندة إلى أسعار سيارات الأجرة القياسية في قوانغتشو ، وفقًا لـ Pony.
الشركة لم ترد على طلبات الحصول على معلومات حول نوع المركبات التي سيتم تضمينها في أسطولها ، ولكن الصور المهر المشتركة مع TechCrunch تعرض لكزس مجهز جناح مستشعر المهر.
سيكون لكل رحلة في البداية سائق السلامة البشرية في المقعد الأمامي ، على الرغم من أن Pony قد ذكر عزمه على إزالة السائق على الإطار الزمني القصير إلى المتوسط. هذا هدف جريء ، لعدم سمح حكومة المدينة في الصين رسميًا بسماح روبوتاكسي غير مستقر بالمسافرين حول السائق. حتى لو كان Pony قادرًا على إزالة السائق ، فمن الصعب تخيل أن مثل هذه الخدمة سيتم السماح لها بالعمل في وسط المدينة المزدحمة في Guangzhou على المدى القصير. الخدمة إلى مناطق أخرى من المدينة ، لكنها لم تحدد متى.
للتأهل للحصول على الترخيص ، كان على Pony.ai اجتياز السلامة الصارمة وغيرها وجود ما لا يقل عن 24 شهرًا من اختبار [القيادة المستقلة (AD)] في الصين و/أو دول أخرى ، على الأقل مليون كيلومتر من اختبار الأميال ، على الأقل 200000 كيلومتر من الاختبار الإعلاني داخل منطقة اختبار قوانغتشو المعينة ، وليس هناك مشاركة في أي تدخل نشط وقالت الشركة في بيان:
في كاليفورنيا ، حيث كانت بوني تختبر قدراتها بدون سائق ، كان على الشركة مؤخرًا إصدار استدعاء لبرنامج القيادة المستقلة بعد تحطمها في أكتوبر ، مما أدى كاليفورنيا قسم السيارات التي تعلق تصريح الشركة بدون سائق. تلقت الشركة ، إلى جانب خدمة القيادة المستقلة في Baidu ، تصريحًا في بكين في نوفمبر الماضي لتوجيه الاتهام للركاب داخل منطقة تجريبية صغيرة في الضواحي. في كاليفورنيا. قالت الشركة إنها أكملت أكثر من 700000 جولة في منتصف أبريل ، على الرغم من أنه من المحتمل أن تكون معظم تلك الجولات قد حدثت في الصين. وقالت الشركة إن البصمة إلى مدينتين صينيتين أخريين العامين في العام المقبل ، مع إجراء مزيد من التوسع في عامي 2024 و 2025.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
