المحطة هي رسالة إخبارية أسبوعية مخصصة لجميع الأشياء النقل. بالنسبة لجميع الوسائل السابقة والحالية والمستقبلية لنقل الأشخاص والحزم من النقطة A إلى النقطة B. البرنامج الحلو ، وسيكون هناك إعلانات أخرى قادمة.
لدي عرض خاص لمشتركي المهتمين بالحدث. أكمل النموذج الذي عثر عليه Hereto يتلقى رمزًا للحصول على جلسات Totc Totc مجانية فقط: التنقل. لدينا 15 تمريرة مجانية فقط تمريرة متوفرة ، على أساس من يأتي أولاً يخدم. بمجرد إكمال هذا النموذج الموجز ، سيتم إرسال بريد إلكتروني خلال الأسبوع من 25 أبريل مع عرضك. إذا لم تكن واحدًا من أول 15 عامًا ، فسنرسل لك رمزًا للحصول على خصم كبير لأننا نريد أن نشكرك على الاشتراك في المحطة!
لا يمنحك المعرض فقط إمكانية الوصول إليه المرحلة الرئيسية (هذا هو المكان الذي سأكون فيه!) ولكنه سيتيح لك مزجها مع مؤسسي بدء التشغيل في منطقة المعرض ، وحضور جلسات الاختراق والحصول >
بعض التوصيات الأخرى: تحقق من دليل EV SPAC (اشتراك TC+) من Jaclyn Trop. فكر في هذا كوثيقة حية سنستمر في التحديث. كما تكتب: إذا كانت عامي 2020 و 2021 كانت سنوات SPAC ، فإن 2022 تتشكل لتكون عام التوبيخ.
يرجى مراجعة قصة TC+ أخرى من ريبيكا بيلان. هذا هو الأحدث في سلسلة مؤسسها المستمرة QA. هذا الأسبوع ، أجرت مقابلة مع مؤسس Steer Anuja Sonalker.
وللمتعة ، أقترح أن يصنع Stellantis ثلاثة من مفاهيم Jeep التي اختبرتها مؤخرًا خلال عيد الفصح Jeep Safari.
كما هو الحال دائمًا ، يمكنك البريد الإلكتروني أنا في kirsten.korosec@techcrunch.com لتبادل الأفكار أو الانتقادات أو الآراء أو النصائح. يمكنك أيضًا إرسال رسالة مباشرة إلي على Twitter - kirstenkorosec.
micromobbin '
الكثير للوصول إلى هذا الأسبوع ؛ دعنا نحفر. لفهم كل شيء. ما زلت في حيرة من أمري حول كيفية الحفاظ على رأس هذه الشركة فوق الماء حيث تستمر في إنفاق أكثر بكثير مما تكسب مع القليل من النقود لدعم غزواتها البرية في أجهزة أعمال جديدة - من micromobility المشتركة والإعلان إلى العملة المشفرة والأشباح المطابخ ، منصة تدفق الرياضة ، ومؤخرا ، تتعاون مع استئجار السيارات الكهربائية. ، أليكس فيلهلم وأردت أن نعرف: هل فلسفة هيلبيز التجارية تستند إلى الطريقة التي تم تجربتها وحقيقيًا لرمي السباغيتي الرطب على الحائط لترى ما هي العصي؟ وهذا ما الذي ستساعد الشركة بطريقة سحرية على جمع المزيد من رأس المال؟
المدن 🤝 micromobility
أصدرت Superpedestrian تقريراً في شراكة مع المعهد اليوم والتي تفصل كيف يمكن لبرامج الدراجات الإلكترونية الاندماج بشكل أفضل مع أنظمة النقل العام. لقد قلت ذلك من قبل ، لكنني لا أعتقد أن micromobility المشتركة يمكن أن تنجح حقًا ، أو حتى تصبح مربحة ، إذا لم يتم دمجها بشكل صحيح في العبور العام ، لذلك يتم التحقق من صحة هذا التقرير ، على المستوى الشخصي.
< يوفر التقرير الأضواء لأربع مدن بدأت في دمج micromobility بنجاح والعبور العام: Pittsburgh و Madrid و Seattle و Milwaukee. استنادًا إلى بعض البرامج التي شوهدت في هذه المدن ، يقدم التقرير اقتراحات لصانعي السياسات مثل:
إنشاء مراكز نقل متعددة الوسائط ، مثل Move PGH في بيتسبرغ. إنه سهل مثل تثبيت مواقف السيارات الإلكترونية في توقفات النقل العام الرئيسية ، مثل المحطات الحافلة أو القطار.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
