Waresix واحدة من حفنة من الشركات الناشئة التي تهدف إلى تحديث الخدمات اللوجستية في إندونيسيا-رابع أكثر البلدان التي اكتظاظا عليها في العالم-بلغت 14.5 مليون دولار لتنمية أعمالها البالغة من العمر 18 شهرًا.
هذا الاستثمار الجديد تُقود سلسلة Waresix's من قبل EV Growth-صندوق النمو المشارك من قبل East Ventures-بمشاركة من SMDV-الذراع الاستثمارية لشركة إندونيسيا سينار ماس-وسنغافورة في فنتشرز. جمعت الشركة الناشئة في السابق 1.6 مليون دولار في العام الماضي من East Ventures و SMDV و Monk’s Hill Ventures. أغلقت جولة بذرة في أوائل عام 2018.
تهدف Waresix إلى رقمنة الخدمات اللوجستية وهي أعمال نقل البضائع من A إلى B والتي تعتقد أنها تساوي ما مجموعه 240 مليار دولار في إندونيسيا.
جزء كبير من ذلك يرجع إلى جغرافيا البلاد. يحتوي الأرخبيل رسميًا على أكثر من 17000 جزيرة ولكن هناك خمسة جزر رئيسية. يستلزم ذلك الكثير من التحديات التي تواجه الخدمات اللوجستية والتي يقال إنها تمثل 25-30 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي-وهو رقم أقل من 5 ٪ في الأسواق الغربية-في حين أن إندونيسيا بالكاد قامت بتصنيف أفضل 50 تصنيفًا في مؤشر الأداء اللوجستي للبنك الدولي. < br>
ولكن كأكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا والسوق الرئيسي للنمو الرقمي في المنطقة فإن هذا يجعل هذه مشكلة جذابة لحلها ... أو بدلاً من ذلك صناعة جذابة للتحديث.
مثل الآخرين في تركز مساحتها في جميع أنحاء العالم - والتي تشمل مانبانج وحيد القرن الصيني وبلاك بوك في الهند - على تحسين الخدمات اللوجستية من خلال جعل العملية أكثر شفافية للعملاء وأكثر كفاءة لشركات النقل وسائقي الشاحنات. ويشمل ذلك إزالة سلسلة وسطاء الرجل المتوسط الذين يضيفون التكاليف ويقللون من الشفافية ويوفرون حلًا واحدًا للنقل عن طريق الأرض أو البحر وكذلك التخزين البارد ومعالجة البضائع العامة. يدعي Waresix أسطولًا يضم أكثر من 20000 شاحنة وأكثر من 200 شريك مستودع في جميع أنحاء إندونيسيا. وقالت الشركة إنها تخطط لاستخدام رأس المال الجديد لتوسيع تلك التغطية أكثر. على وجه الخصوص سيتضمن ذلك خيارات إضافية للنقل البري وقدرة مستودعات إضافية في مدن المستوى الثاني والمزيد من المناطق النائية. هذا هو الدفعة التي يعتقد المؤسسون أندريه سوسانتو (الرئيس التنفيذي) وإدوين ويبو (المدير المالي) - الذين التقوا في جامعة كاليفورنيا في بيركلي في الولايات المتحدة - في التزام إندونيسيا بمبلغ 400 مليار دولار لتحسين البنية التحتية الوطنية والنقل. Br>
يتوافق أيضًا مع East Ventures VC في المرحلة المبكرة منذ فترة طويلة والتي دعمت مجموعة من الشركات الشابة التي تهدف إلى ضخ ذكاء الإنترنت في الصناعات التقليدية في إندونيسيا. تشمل بعض هذه المحفظة Warung Pintar التي تقوم بتطوير أكشاك بائعين في الشوارع الذكية Kedai Sayur التي تقوم برقمنة بائعي الشوارع والقهوة الأمامية التي تستلهم من العلامة التجارية الرقمية الأولى في الصين والتي تم إدراجها مؤخرًا في الولايات المتحدة
لكن الشركة بعيدة عن التغلب على الفرصة اللوجستية في إندونيسيا. منافسيها تشمل Kargo الذي بدأه شركة Uber Asia Exec السابقة مدعومًا من قبل مؤسس Uber المؤسس Travis Kalanick 10100 من بين آخرين و Ritase.
Ritase الذي يدعي أنه مربح أغلق 8.5 مليون دولار السلسلة أ هذا الأسبوع. وقالت إن لديها 7500 شاحنة وعلى جانب العميل حوالي 500 من الشركات الصغيرة والمتوسطة ومجموعة كبيرة من العلامات التجارية العالمية المعروفة. حافظت كارغو على مقاييسها هادئة لكنها وصول لاحق إلى مكان الحادث. خرجت شركة بدء التشغيل فقط من الشبح في مارس من هذا العام عندما أعلنت جولة تمويل بقيمة 7.6 مليون دولار.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
