ربما يكون Uber و Lyft للجمهور قد قاموا بتدقيق علني على اقتصاديات المشاركة لكن لم يكن لها تأثير تقشعر لها الأبدان على مستوى المنافسة في الفضاء. في أحدث التطورات تعلمت TechCrunch وأكد أن شركة Bolt وهي شركة Estonian Ridesharing و Scooter و Food Deview التي تعمل في جميع أنحاء أوروبا - التي تم افتتاحها مؤخرًا للأعمال في لندن - وعدد من الأسواق الناشئة أكملت الشريحة الأولى من أحدثها جولة من التمويل. يصطدم حقن الأسهم بتقييم الشركة إلى أكثر من مليار دولار وهو أموال تخطط بولت لاستخدامها لتغذية نموها الدولي. وقال متحدث باسم خطط التوسع الإضافية في عام 2019 في بيان قصير لـ TechCrunch. أن هذه الشريحة تبلغ حوالي 60 مليون يورو (67 مليون دولار في تحويلات العملة الحالية) مع جولة أكبر تهدف إلى أن تكون في منطقة تسعة أرقام (أي في نطاق مائة مليون). حتى الآن جمعت بولت 185 مليون دولار مع آخر استثمار كبير في تقييمه بمبلغ 1 مليار دولار. استثمر في الشركات الناشئة الأوروبية الشمالية (يقع بولت من تالين) - وكذلك نايا كابيتال (التي أسسها مستثمر صناديق التحوط ماسرور Siddiqui) Creandum G spinder Invenfin (صندوق من جنوب إفريقيا مدعومة بشركة Remgro) و Superangel و Superangel صندوق من إستونيا الذي يدعم بدء التشغيل منذ أيامه الأولى.
قام المستثمرون السابقين في بولت بتضمين DIDI (وعن طريق Association Softbank و Uber) Daimler Korelya Capital و Spring Capital على الرغم من أننا نفهم الربيع ليس في هذه الجولة كما أن SoftBank لا يتحدث بنشاط إلى الترباس من أجل الاستثمار.
كان بولت يتحدث عن هذا التمويل لفترة قصيرة الآن - اعترف الرئيس التنفيذي والمؤسس ماركوس فيليج عندما سئل عندما سئل عندما سئل عندما سئل منذ أربعة أشهر هذا أكثر من الصندوق كان G على البطاقات - ولكن وفقًا لملاحظة قصيرة في Pitchbook ومذكرة تم إرسالها إلى TMT Investors (TMT هو مساهم في بولت) فإن الاستثمار أغلق فعليًا هذا الشهر فقط.
يبدو أن هذا هو ليس الإغلاق النهائي-هناك المزيد من الصفقات الجارية-ولكن حتى الآن توفر قائمة المستثمرين بعض المؤشرات المثيرة للاهتمام حول الترباس.
G spined كان وراء عدد من جولات النمو لمجموعة من النمو السريع و الشركات الناشئة التكنولوجية الكبيرة بما في ذلك Pinterest و Sofi و Airbnb و Coursera و Spotify و Postmates و Instacart. كما أنه مدعوم بعضًا من أكبر الأسماء على وجه التحديد في فئة النقل بما في ذلك Lyft و Uber و Fair و GetAround و Turo و Auto1. تورطها تتحدث عن مبالغ كبيرة من المال والثقة في قصة نمو قوية والرهانات التحوط (أو اقتراح التعاون؟) من خلال وجود حصص في وقت واحد في المنافسين المحتملين.
النينجا الشمال مساهم. يضاف إلى Daimler صاحب Mercedes الذي استثمر في بولت العام الماضي عندما كان لا يزال يطلق عليه Taxify وهذا يعطي تطورًا استراتيجيًا مثيرًا للاهتمام للاستثمار. أدخل السوق اليابانية للاحتفال بالانتقال الأول إلى شرق آسيا لتكملة بصمة تشمل مزيجًا من الأسواق المتقدمة والناشئة في أوروبا الغربية وبلدان في العالم العربي وأفريقيا وأوروبا الشرقية وغرب آسيا وأستراليا.
.
من الجدير بالملاحظة أن تكون اليابان واحدة من الدول المتقدمة الوحيدة التي لديها حتى الآن حتى الآن محظورة على أعمال إعادة تفعيل الرواد - أي حيث يعمل أصحاب الأموال الخاصة إما بشكل فردي أو في الشبكات لتوفير خدمات النقل المدفوعة لأفراد آخرين.
الذي أدى إلى بضع نتائج مختلفة. أولاً يجب أن تشارك أمثال أوبر مع شركات سيارات الأجرة المعروفة في البلاد للدخول إلى السوق Rathe
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
