قالت إدارة الرئيس جو بايدن إنها ستوفر 3.1 مليار دولار من التمويل لدعم الإنتاج المحلي للبطاريات المتقدمة التي ستحفز اعتماد المركبات الكهربائية. يقول مؤيدو التمويل ، الذي يعد جزءًا من قانون البنية التحتية الحزبية التي تم سنها العام الماضي ، إن دعم مبادرات البطارية المحلية سيخفف من التقلبات في أسواق النفط العالمية ، وتحديداً السعر المتزايد للغاز الناتج في جزء كبير منه بسبب غزو روسيا لأوكرانيا.
< قال Br> The White House يوم الاثنين إنه سيضع جانباً مبلغًا منفصلًا بقيمة 60 مليون دولار لمبادرات إعادة تدوير البطاريات ، وكلاهما سيدعم جهدًا لتقليل اعتمادنا على الدول المتنافسة مثل الصين التي تتمتع بميزة على سلسلة التوريد العالمية ، وفقًا لبيان وزارة الطاقة.
يأتي الإعلان بعد حوالي شهر من إن بايدن قال إن إدارته ستؤدي إلى قيام قانون الإنتاج الدفاعي بتأمين مصادر الولايات المتحدة للمواد الحرجة مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت والجرافيت والمنغنيز تستخدم لبطاريات EV وتخزين الطاقة.
تتم معالجة معظم هذه المعادن في آسيا اليوم. اعتبارًا من عام 2020 ، تسيطر الصين وحدها على 80 ٪ من تكرير المواد الخام في العالم ، 77 ٪ من سعة الخلايا في العالم و 60 ٪ من تصنيع مكونات العالم ، بسبب الطلب الكبير للبطاريات المحلية. سيساعد مبلغ 3.1 مليار دولار الشركات الأمريكية على بناء مصانع جديدة وإعادة تحديثها لتصنيع بطاريات EV والأجزاء ذات الصلة. المحركات ، تضع جانباً مليارات الدولارات من الاستثمار للسيطرة على سلسلة التوريد في المنزل.
شكلت شركة General Motors مشروعًا مشتركًا مع LG Energy لإنتاج خلايا البطارية في الولايات المتحدة في مصانع متعددة ، و Ford تعمل مع ابتكار SK لفعل الشيء نفسه.
أعلنت LG مؤخرًا عن استثمار بقيمة 1.4 مليار دولار لبناء مصنع للبطاريات في ولاية أريزونا ، على الرغم من أنه لم يؤكد أي صناعة السيارات التي ستوفرها للبطاريات. تبحث Panasonic عن مواقع لبناء مصنع في أوكلاهوما أو كانساس ، وتهدف تويوتا أيضًا
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
