استغرق الأمر 20 عامًا لكسر مهرجان Goodwood of Speed Hill Climb. وقد حدث ذلك مرتين في عطلة نهاية الأسبوع نفسها.
حامل الرقم القياسي الجديد هو سيارة Volkswagen’s Id R Race. حطمت السيارة التي يقودها السائق رومان دوماس الرقم القياسي عن طريق إكمال مسار 1.86 كيلومتر (1.15 ميل) في جودوود في جنوب إنجلترا في 41.18 ثانية. بعد ذلك قام دوماس بتحطيم سجله الخاص في اليوم التالي من خلال إكمال المسار في 39.90 ثانية.
تم تسجيل الرقم القياسي السابق في تسلق التل الشهير في عام 1999 /13 مع محرك الاحتراق. أكمل Heidfeld الجري في 41.6 ثانية.
كان معرف فولكس واجن (و Dumas) في حالة تمزق في الآونة الأخيرة حيث سجلت سجلات في Nürburgring-Nordschleife و Pikes Peak. حدد ID R سجلًا جديدًا لفة السيارة الكهربائية في Nürburgring Nordschleife من خلال إكمال الدورة في 6: 05.336 دقيقة. تم تسجيل الرقم القياسي السابق في عام 2017 من قبل بيتر دومبريك الذي كان يقود سيارة كهربائية NIO.
تم تعديل معرف فولكس واجن لتسلق جودوود هيل. تم تجهيز مركبة ببطارية أصغر مما ساعد على تقليل الوزن وتم تحسين ناتج الطاقة للعدو القصير. تم تصميم نظام تقليل السحب لأقسام عالية السرعة من Nürburgring.
لماذا كل هذا الأمر؟ تعد سيارة السباق هذه عبارة عن اختبار رئيسي لمنصة Volkswagen's Id Electric Opert. تقوم الشركة بإعداد بعضها للإنتاج بدءًا من ID.3. تهدف VW إلى بيع 100000 ID.3 مركبة سنويًا.
id.3 Hatchback هو أول طراز يتم بناؤه على مجموعة أدوات القيادة الكهربائية الجديدة في صناعة السيارات أو MEB بنية السيارات الكهربائية. تم تقديم MEB في عام 2016 وهو نظام معياري مرن-في الحقيقة مصفوفة من الأجزاء الشائعة-لإنتاج السيارات الكهربائية التي تقول VW تجعلها أكثر كفاءة وفعالية من حيث التكلفة.
سيتبعها الآخرون قريبًا. تخطط فولكس فاجن للحصول على مجموعة من أكثر من 20 طرازًا كهربيًا كاملًا. هدف شركة صناعة السيارات هو بيع مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2025.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
