يهيمن على صناعة المركبات ذاتية الحكم الحديث عن الروبوتافس والشاحنات ذاتية القيادة وروبوتات توصيل الرصيف وسيارات الركاب مثل Teslas مع وظائف القيادة الآلية. كما تعلمون ، فإن الجانب المثير للحكم الذاتي.
لم يتم إيلاء الكثير من الاهتمام إلى نوع الحكم الذاتي Tech Tech ، وهي شركة AV في ماريلاند ، التي تتابعها-وهو أمر مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي أنوجا سونالكر. الحكم الذاتي. > توسع التوجيه الآن هذه القضية في القطاع التجاري من خلال شراكة مع مطار دالاس فورت وورث الدولي ، والتي ستوضح كيف يمكن للنظام الإيكولوجي الآلي لوقوف السيارات التخفيف سيجمع الطيار بين وقوف السيارات الآلي منخفض السرعة ونظام إدارة وقوف السيارات الإشرافي ونظام إدارة الحد الأقصى الرقمي. سيختبر مركبات الركاب التي تم تجهيزها باستخدام برنامج AV و SESTOR Soite الخاص بـ Steer. وقال سونالكر لـ TechCrunch إن الجانب الآخر يركز على المدى الطويل ، وتحتاج إلى حد ما إذا كنت ترغب في القيام بالحكم الذاتي الشامل. لا أحد سيحل كل شيء. سيقوم الجميع بإتقان مجال واحد ثم يعملون مع الآخرين لإنشاء هذا النظام الإيكولوجي الشامل.
بالنسبة لمعظم المتسللين ، لا يتعلق الأمر بالهدف الذي يحاولون خرقهم ؛ يتعلق الأمر باستخدام هذا الهدف كنقطة انطلاق لشيء آخر. Anuja Sonalker ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Steer Tech
لم تقطع Sonalker حل أسنانها لمجالات التصميم التشغيلية للمساحة الخاصة. أمضى المؤسس ثلاث سنوات في شركة RD Batelle ، حيث ترأس وحدة الابتكار الإلكترونية للسيارات ، والتي تم نسخها لاحقًا ثم استحوذت عليها Honeywell. ثم أقامت وقادت عمليات أمريكا الشمالية لـ TowerSec ، وهي شركة ناشئة للأمن السيبراني الإسرائيلي التي حصل عليها هارمان في نهاية المطاف. جعل الشحن أكثر كفاءة ولماذا يمكن أن يساعدك التركيز على تقنية أقل بريقًا في بناء منتجات أفضل.
تم تحرير المقابلة التالية ، وهي جزء من سلسلة مستمرة مع مؤسسين يقومون ببناء شركات النقل ، من أجل الطول والوضوح. < br>
tc: steer هو الناشئة الثالثة التي شاركت فيها ، وتم الحصول على الاثنين السابقتين. هل هذا هو الهدف من هذا؟
Anuja Sonalker: مع المشاريع السابقة ، سأقول أن الخطة لم يتم الحصول عليها ، ولكن هكذا عمل التوقيت. ما تعلمته من الشركات الناشئة السابقة الأخرى هو أن الخطة يجب أن تكون أكبر. يجب أن يكون لديك رؤية للمكان الذي ستذهب إليه ، ويجب أن تكون هذه الرؤية قوية وقادرة على مقاومة أي نوع من الاضطرابات ، مثل الوباء ، في طريقك.
يحدث. لا يمكنك إيقافه ؛ انها حقا التوقيت. لكنني لم أبدأ بهذا الهدف. هدفي هنا هو بناء منتج. ركزت الشركات الناشئة الأخيرة على الأمن السيبراني للسيارات. هذه المرة ، يعد الأمن السيبراني جزءًا رئيسيًا من التكنولوجيا ، لكنه ليس الكل. عندما بدأت في هذا المجال ، كانت المشكلة حقًا إنكارًا وعدم إدراك أن هناك مشكلة في الأمن السيبراني ، لذلك كانت هذه المركبات أكثر عرضة للخطر. كان الناس قادرين على استغلال هذه النقاط الضعيفة وإظهار الهجمات على المركبات التي تراوحت بين الإزعاج إلى أن تكون حاسمة إلى الأمان. في ذلك الوقت ، كانت القدرة على اكتشاف نقاط الضعف مهمة للغاية.
ثم تغيرت إلى: حسنًا ، الآن بعد أن اكتشفناها ، علينا أن نفعل شيئًا حيال ذلك. تغير إلى الوقاية. مرت الصناعة من خلال تحول تكتوني في الأمن السيبراني. كل صانع سيارات
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
