Convoy ، شبكة شحن رقمية تربط الشاحنين مع شركات النقل ، جمعت 260 مليون دولار من التمويل الجديد لتوسيع نطاق المبادرات التي ستدفع صناعة النقل بالشاحنات إلى أرضية جديدة.
يتكون رأس المال من جزأين-160 مليون دولار في السلسلة E Equity بقيادة Baillie Gifford و T. Rowe Price التي تقدم تقييم Convoy ما يصل إلى 3.8 مليار دولار ، واستثمار بقيمة 100 مليون دولار من Hercules Capital. حصلت Convoy أيضًا على خط ائتمان جديد بقيمة 150 مليون دولار من J.P. Morgan.
الشركات الناشئة التي تستخدم برامج التعلم الآلي لأتمتة الإرسال للناقلات وإنشاء طرق أكثر كفاءة ومربحة شهدت موجات جديدة من التمويل في الأشهر الأخيرة كـ e- تستمر التجارة في التقاط عالميًا. في ديسمبر / كانون الأول ، جمعت CloudTrucks سلسلة بقيمة 115 مليون دولار لتوسيع تكاملها الرقمي بين الشاحنين وشركات النقل ، وفي وقت سابق من هذا الشهر ، جمعت Smarthop 30 مليون دولار لتحسين منتجاتها fintech مثل بطاقة الوقود الخاصة بها لمساعدة سائقي الشاحنات في صفقات جيدة على الغاز. < Br>
شركة في المرحلة اللاحقة ، تحتوي Convoy بالفعل على عروض Fintech مثل بطاقة الوقود والمدفوعات السريعة. الآن ، تريد الشركة التوسع في المنتجات التي تم تقديمها مؤخرًا. في العام الماضي ، أطلقت Convoy خدمة الإسقاط والخطو التي تتيح لشاحتي المقطورات القافلة المسبقة وضعها جانباً حتى يتمكن سائقو الشاحنات من التقاطها خلال نوافذ أكثر مرونة. منذ إطلاقها ، تم بيع هذه الخدمة باستمرار ، وهذا هو السبب في أن جزءًا من التمويل سوف يتجه إلى ما وراء قافلة المقطورات الـ 3000 الحالية التي استأجرت على مستوى البلاد ، وفقًا للمدير التنفيذي دان لويس.
نحن ذاهبون وقال لويس لـ TechCrunch ، لتنمية هذا البرنامج عن طريق إضافة مجموعة أخرى من المقطورات وبناء مجموعة من التكنولوجيا لتحسين توجيه وكفاءة هذه المقطورات والتسعير الكامل حوله. إنه نظام معقد للغاية للبناء ، وهو ما لا يبدو عليه من الخارج. المشكلة الصعبة المتمثلة في تحسين الطرق عندما تكون هناك متغيرات لا نهاية لها على ما يبدو. يقول لويس: إن كل شخص متورط في هذه العملية - الشخص الذي يقوم بتحميل الشاحنة ، ومدير المستودعات ، ومدير المشتريات ، والسائق ، والمرسل - كله يحتاج إلى التفاعل مع تجربة برمجية مختلفة. لتوسيع نطاق مبادرة جديدة تسمح للوسطاء الآخرين في الصناعة بإدارة أعمال وساطة الخاصة بهم على منصة تقنية القافلة ، مما يتيح لهم الوصول إلى الشاحنات التي تعمل على الشبكة الرقمية في Convoy ، وفقًا لـ Lewis.
هناك 15000 وسيط وليس لديهم دولارات الاستثمار أو الوصول إلى التكنولوجيا والدراية الفنية لبناء منصة التكنولوجيا الخاصة بهم ، لذلك نحن نقول ، هذا جيد ، يمكنك بالفعل وضع أحمالك في نظامنا واستخدام سوقنا لإيجاد قدرة النقل بالشاحنات من خلال نظامنا الرقمي ، قال لويس. سنقوم فقط ببناء عمل حول ذلك أيضًا. إنه في الواقع أفضل بالنسبة لسائقي الشاحنات لدينا لأنه يعني المزيد من الشحن إلى منصتنا ، وتزداد قوة الشبكة وتتمتع برامج تشغيل الشاحنات بتجربة أفضل لأن هناك المزيد من الخيارات لهم.
وجود المزيد من الوسطاء وسائقي الشاحنات على يقول لويس إن الشبكة يمكن أن تؤدي أيضًا إلى المزيد من معدلات النقل بالشاحنات المستقرة في جميع أنحاء الصناعة. شهدت العامين الأخيرين معدلات شاحنات متقلبة بسبب العرض والطلب غير المنتظم ونظام مجزأ ، مما أدى إلى الإحباط والصفقات غير المضمونة. وقالت الشركة إن منصات التكنولوجيا النقل بالشاحنات مثل Convoy’s يمكن أن تستفيد من التسعير في الوقت الفعلي للتنسيق للحصول على أفضل رؤية والتخطيط. مع استمرار الناشئة في النمو ، يحتمل أن يكون عرض عام أولي في البطاقات ، على الرغم من أن لويس قال إنه لا توجد خطة محددة حول ذلك. ومع ذلك ، يمكن لشركات B2B غالبًا الذهاب إلى أبعد من ذلك في السوق العامة ، ويعود السبب في ذلك إلى حد كبير إلى أن الشركاء يريدون معرفة ما إذا كانت الشركة التي يعملون معها
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
