Autox شركة هونغ كونغ وسان خوسيه مقرها في كاليفورنيا تتجاوز جذور توصيل البقالة وإلى مورد AV و Robotaxi. إلى أوروبا.
قامت Autox بالشراكة مع NEVS - الشركة القابضة السويدية والشركة المصنعة للسيارات الكهربائية التي اشترت أصول SAAB من الإفلاس - لنشر خدمة Robotaxi Pilot في أوروبا بحلول نهاية عام 2020. بموجب الشراكة الحصرية ستقوم Autox بدمج تقنية القيادة المستقلة في مركبة كهربائية من الجيل التالي مستوحاة من مفهوم Nevs في التفتيش الذي تم عرضه في CES Asia في عام 2017.
. وقالت الشركات إن اختبار سيارات NEVS المستقلة سيبدأ في الربع الثالث من عام 2019. وسوف تصل المركبات إلى الطرق العامة في أوروبا العام المقبل. الإشارة إلى أن هذه السيارة المعينة مثالية لخدمة سيارات الأجرة ذاتية الحكم لأنها مصممة خصيصًا لهذا التطبيق المحدد لا تنتج انبعاثات التيل ويمكن استخدامها على مدار 24 ساعة في اليوم ويمكن أن تساعد في تقليل عدد المركبات في الشوارع. < Br>
تريد الشركات في النهاية نشر أسطول كبير من الروبوتاكسي على مستوى العالم. تم إطلاق Autox في عام 2016 وتركز في البداية على استخدام المركبات ذاتية القيادة لتقديم الحزم وهي محلات البقالة. في أغسطس الماضي بدأت شركة بدء التشغيل تجريبيًا لتسليم البقالة ومتجر المحمول في منطقة محدودة في سان خوسيه بالشراكة مع Grubmarket.com ومتجر البقالة المحلي Demartini Orchard.
ولكن في الآونة الأخيرة الشركة التي جمعت حوالي 58 مليون دولار من الاستثمارات والمستثمرين الاستراتيجيين وسعت خططها. ترغب الشركة الآن في تزويد المصنعين بتكنولوجيا مركبات ذاتية الحكم وإطلاق خدمة Robotaxi الخاصة بها.
في يونيو أصبحت Autox هي الشركة الثانية التي تتلقى إذنًا من منظمات كاليفورنيا لنقل الركاب في الروبوتات. تدعو Autox خدمة California Robotaxi Service Xtaxi.
منحت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا أيضًا Pony.ai و Waymo و Zoox للتصاريح للمشاركة في طيار خدمة ركاب المركبات المستقلة بالولاية والذي يحظر على الشركات شحنها ركوب Robotaxi.
قال البروفيسور X سابقًا إن مهمته هي فتح المركبات ذاتية الحكم للجميع وبالتالي لا ينبغي أن يكون هذا التوسع مفاجأة. إنه هدف تدعي الشركة الوصول إليه باستخدام أجهزة اقتصادية (وأفضل). تستخدم الشركة الكشف عن الضوء ورادار النطاق والمعروف باسم Lidar. ولكن بدلاً من تحميل مركباتها ذاتية القيادة مع العديد من وحدات Lidar باهظة الثمن تعتمد Autox أكثر على الكاميرات والتي تقول إنها تحل أفضل. تربط خوارزميات الذكاء الاصطناعي للشركة كل شيء معًا.
في الوقت الحالي سيكون طيار Xtaxi في كاليفورنيا محدودًا إلى حد ما. ستعمل في نفس مجال التصميم التشغيلي مثل خدمة التوصيل في سان خوسيه وهي مساحة تبلغ حوالي خمسة أميال مربعة. لكن من الواضح أن الشركة لديها طموحات للتوسع في الحجم والوصول الجغرافي. لدى Autox أكثر من 115 موظفًا ويخطط لتوظيف أكثر من 50 شخصًا هذا العام.
تعمل الشركة أيضًا مع حكومة مدينة سان خوسيه لإطلاق طيار آخر في وسط المدينة. لم يكشف بعد عن التفاصيل على الرغم من أن الطيار يمكن أن يطلق في وقت مبكر من الشهر المقبل.
يتمتع Autox أيضًا بتصريح لتشغيل خدمة Robotaxi في Shenzhen الصين. ليس من الواضح ما إذا كانت الشركة ستقوم بتشغيل هذه الخدمة بمفردها أو اتباع النموذج الذي وضعته في أوروبا مع NEVS. من الممكن أن يشارك Autox مع BYD في الصين. تعمل Autox بالفعل مع الشركة الصينية لدمج تقنية AV في سيارات BYD.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
