تعاونت فولكس واجن و Autodesk للاحتفال بالذكرى العشرين لأحد أكبر مرافق RD في صناعة السيارات مع ميكروبوس VW عتيقة مميزة تبدو رجعية في الخارج ولكنها تحزم طنًا من التكنولوجيا من الداخل بما في ذلك مجموعة نقل الحركة الكهربائية ووزن كبير التوفير الممنوح من خلال استخدام التصميم التوليدي.
هذه هي ممارسة التصميم التي يستخدم فيها المصممون البرامج لإنشاء تصميم (أو توليده؟) بشكل مستقل؟ ما يستخدمونه من حيث التصنيع.
في هذه الحالة كان أحد المتطلبات الرئيسية لهذا التعديل التحديثي هو توفير المساحة والوزن لجعل microbus أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. هذا ما أدى إلى أشياء مثل تصميم العجلات العضوية تقريبًا والذي يوفر توفيرًا بنسبة 18 ٪ مقابل العجلات القياسية. وبالمثل تدعم عجلة القيادة وتركيبات المرآة الجانبية الخلفية والمقعد الخلفي المظهر الرياضي ومظهر بنية الجذر كما لو كانت أكثر من المصنعة. ']
بالإضافة إلى الوزن الخفيف والقوة وسهولة البناء يقول المصممون في المشروع إنهم يأملون في أن نتائج التصميم التوليدي تدعو بشكل عام إلى اللمس في كثير من الأحيان من مستخدمي السيارة وهو ما لا ينجم عادة تصميم هيكل الدعم النفعي لسيارتك المتوسطة. إنها مجرد سيارة عرض لذلك لا تتوقع أن تكون قادرًا على شراء أي شاحنات شجرة في أي وقت قريب.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
