قوة صلبة ، وهي شركة بطارية صلبة ، كشفت اليوم عن خط إنتاج تجريبي للخلايا بحجم EV سيتم إرسالها إلى شركاء السيارات للاختبار. تمثل هذه الخطوة خطوة أخرى في المسيرة الثابتة نحو بطاريات ليثيوم أيون في الحالة الصلبة ، والتي تعد بجلب النطاق والسلامة غير المسبوقة للسيارات الكهربائية. ، قال الرئيس التنفيذي دوغ كامبل إن التعلم ، والرورصات المسبقة للطيار [خط الإنتاج]. الآن ، سنذهب إلى المرحلة التالية من الإنتاج. المعرفة ، ستكون واحدة من أكبر مرافق الإنتاج في الصناعة المخصصة لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل. وأضاف أن هذا رائع للغاية. يمكن أن يمثل ظهور الخط نقطة تحول لصناعة البطاريات الأمريكية. حصلت شركة Solid Power على دعم من قائمة طويلة من المطلعين على الصناعة ، بما في ذلك شركات صناعة السيارات Ford و BMW و Hyundai ؛ أنظمة صانع البطارية A123 ؛ والأسلحة الاستثمارية لصناعات Samsung و Equinor و Koch. خلايا البطارية ، بدءًا من 2 AH (ساعة أمبير) وتوسيع نطاق ما يصل إلى 20 آه. في حين أن هذه المواصفات جيدة لخلايا الاختبار المبكرة ، إلا أنها ليست كبيرة بما يكفي ل EVs اليوم. سيركز الخط الجديد على الخلايا في نطاق 60 إلى 100 AH ، وهو ما يتماشى مع النماذج الحالية.
تركز بدء التشغيل على إنتاج شوارد الحالة الصلبة ، وهي المواد التي تساعد الإلكترونات المكوكية بين القطبين . تحظى الشوارد بالدولة الصلبة ميزة على الشوارد السائلة الحالية لأنها تساعد في منع التشعبات الشائكة من النمو على الأنود. إذا كانت هذه الأنودات تنمو لفترة طويلة ، فإنها تخاطر بسد الفجوة بين الأقطاب الكهربائية وتسبب في دائرة قصيرة يمكن أن تؤدي إلى حريق. يسمح ذلك ، إلى جانب خصائص بطاريات الحالة الصلبة الأخرى ، للخلايا بتخزين المزيد من الطاقة والشحن بشكل أسرع.
يتم تصنيع معظم الشوارد السائلة من مواد متقلبة ، مما يزيد من خطر الحريق. كقاعدة عامة ، لا تشير الشوارد في الحالة الصلبة. قال كامبل-بهدف شحن عينات A إلى شركاء السيارات ، والتي تشمل حاليًا BMW و Ford ، بحلول نهاية العام.
بمجرد حدوث ذلك ، ستستمر الطاقة الصلبة في استخدام الخط التجريبي لتحسين تقنيات الإنتاج. إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها ، فسوف تنتج الشركة في نهاية المطاف عينات B في النصف الأول من عام 2024 ، وهو نوع من منتجات Beta التي ستظهر الطريق إلى عينة C جاهزة للإنتاج. قال كامبل: 'لا أتصور حتى أننا سنقوم بعثة ذلك بعد ذلك. سيظل ذلك بمثابة العمود الفقري لتصميمات الخلايا من الجيل التالي.
قال كامبل إن على افتراض أننا ننفذ ونحن لا نواجه جدران من الطوب ، قد يبدأ إنتاج الخلايا التجارية في وقت مبكر من عام 2026 ، مما يعني أن تصاميم Power الصلبة يمكن أن تنتهي في EV في عام 2027.
كل ما يتجول مع ما تقوله القوة الصلبة لسنوات. وقال كامبل إننا بقينا إلى حد كبير على خريطة الطريق الخاصة بنا. من المحتمل أن تكون بطاريات الحالة الصلبة ، التي تبدو دائمًا على بعد بضع سنوات ، مستعدة لرفع سوق EV قبل نهاية العقد.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
