وقعت شركة التوصيل المستقل UDELV شريكًا آخر لإطلاق طيار جديد من خدمة توصيل السلع ذاتية القيادة: سلسلة السوبر ماركت في تكساس H-E-B. سيقدم الطيار خدمة للعملاء في Olmos Park خارج وسط مدينة سان أنطونيو حيث يوجد تاجر تجزئة للبقالة.
ستوفر UDELV ومقرها كاليفورنيا واحدة من مركبات التوصيل المستقلة من نيوتن من الجيل الثاني من نيوتن والتي في الخدمة بالفعل في التجارب في منطقة الخليج أريزونا وهيوستن حيث تقدموا عمليات تسليم نيابة عن بعض عملاء Udelv الآخرين والتي تشمل Walmart من بين آخرين. إنهم متحمسون للغاية للشراكة مع H-E-B بسبب وصول الشركة في تكساس حيث تكون أكبر سلسلة بقالة تضم حوالي 400 متجر. تغطي هذه المرحلة الأولية سيارة واحدة فقط ومتجر واحد وخلال هذا الجزء من الطيار سيكون للسيارة سائق أمان على متن الطائرة. لكن الخطة تتضمن خيار توسيع الشراكة لتغطية المزيد من المركبات وتحقيق عملية كاملة بدون سائق. إنها شركة مثيرة للإعجاب للغاية. UDELV على وجه التحديد بسبب سجل السلامة الخاص بهم ولأنهم لم يأتوا للتو بخطة محددة وعرضًا متشكلًا بالكامل-إنهم يشاركون حقًا مع HEB بشأن ما سيبدو عليه النشر النهائي للطيار. < أكد كل من Tepfenhart و Laury على أهمية تجربة العملاء في توفير حلول مستقلة وأشار لوري إلى أنه يعتقد أن ميزة UDELV الفريدة في أعمال التوصيل المستقل المتزايد تنافسية هي اهتمامها إلى روبوتات الروبوتات الفعلية للتسليم والتخزين الفعلي وأوضح لوري أن من مركبة مخصصة. إذا كنت تفكر في ذلك فلا يوجد أعمال توصيل مستقلة تعمل إذا لم يكن لديك جانب الروبوتات من ذلك. يمكن أن يكون لديك سيارة مستقلة ولكن إذا لم يكن لديك مساحة شحن آلية حيث يمكن للتجار تحميل [بضائعهم] ويمكن للمستهلكين تفريغ السيارة بأنفسهم فلن يكون لديك عمل.
يعتقد udelv أيضًا ذلك تتمتع بميزة عندما يتعلق الأمر بنموذج الأعمال الذي يهدف إلى توليد إيرادات الآن في مقابل توفير قيمة فعلية لعملاء الدفع بدلاً من الاعتماد على الدعم بالكامل من خلال التمويل من مستثمر ثري أو شركاء من الشركات العميقة. يشبه لوري نهج تسلا حيث يوجد في الواقع أكثر من 500000 سيارة على الطريق تساعدها > نريد أن نكون تسلا للتسليم الذاتي قال لوري. إذا فكرت في الأمر فإن تسلا لديها 500000 سيارة على الطريق [...] إذا كنت تفكر في هذا بالنسبة لجميع السيارات في العالم التي لديها مستوى من مساعدة السائق الآلي (ADAS) أو الحكم الذاتي أعتقد 90 ٪ من Tesla منهم - ويجعلون العملاء يدفعون مبلغًا مثيرًا للسخرية من المال لذلك. كل شخص آخر في العمل يحصل على تمويل من شيء آخر. Waymo تحصل على تمويل من البحث. يحصل Cruise على تمويل من GM و SoftBank وغيرها يحصل Nuro على تمويل من SoftBank. لذا فإن الجميع إلى حد كبير يحصلون على تمويل من مصدر مختلف عن العمل الفعلي الذي من المفترض أن يكونوا فيه.
يقول Laury أن قوة Udelv الفريدة هي في القدرة على توفير القيمة إلى شركاء مثل H-E-B اليوم من خلال تركيزها على الروبوتات وحل مشاكل مثل هندسة الروبوتات من تجربة التحميل وتجربة التقاط العملاء والتي P
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
