تأسست في عام 2011 يصنع Gogoro الآن الدراجات البخارية الكهربائية الأكثر مبيعًا في تايوان حيث يقع مقرها الرئيسي. لطالما رأت شركة بدء التشغيل نفسها كمطور منصات من طرف إلى طرف ومع ذلك فقد كانت اليوم علامة بارزة مع الإعلان عن نظام مشاركة المركبات الجديد. يسمى GoShare* سيبدأ البرنامج في العمل مع أسطول تجريبي يضم حوالي 1000 من الدراجات البخارية الذكية Gogoro الشهر المقبل في مدينة Taoyuan تايوان قبل أن يصبح حلًا مفتاحًا للشركاء.
Gogoro الذي يطور كل شيء منهم من يصف الدراجات البخارية والبطاريات للبرامج ووحدات التحكم عن بُعد وخوادم خلفية أن Goshare أول منصة ومشاركة التنقل المتكاملة بالكامل. يخبر المؤسس المشارك والمدير التنفيذي هوراس لوك TechCrunch أن Gogoro يريد العمل مع الشركاء لتوسيع Goshare إلى أسواق دولية في أوروبا وأستراليا وآسيا العام المقبل. ويضيف أن بناء المنصة بأكملها بما في ذلك نظام البطارية الفريد القابل للتبديل يمنح Gogoro ميزة على برامج مشاركة المركبات من شركات مثل Uber و Lyft و Lime و Bird and Coupt لأنه يمكن أن يتتبع أداء السيارة باستمرار وضبط النظام دمج التعليقات في تصميمات جديدة.
إحدى المزايا الرئيسية لـ Gogoro Scooters هي بطارياتها والتي تدور حول حجم صناديق الأحذية والانزلاق داخل وخارج الدراجات البخارية وشحن الأكشاك. في تايوان يمكن تبديل البطاريات في الأكشاك الموجودة في محطات الوقود والمزيد من المواقع الشاذة بما في ذلك متاجر البيع بالتجزئة والمقاهي. يمكن لـ Goshare Scooters استخدام نفس الأكشاك مثل سيارات Gogoro المملوكة ملكية خاصة. هذا يعني أنه يمكن للمستخدمين الاستمرار في ركوب السيارة نفسها طوال اليوم وتبادل البطاريات كلما لزم الأمر (في المتوسط يمكن للدراجات البخارية Gogoro السفر على بعد حوالي 80 كم بتهمة واحدة). بمجرد الانتهاء من استخدامها يمكنهم تركهم أينما كان من القانوني ركن الدراجات البخارية. إذا تمكنا من جعل المدن أكثر نظافة وصحة فسنفعل ذلك على أي حال سواء من خلال الملكية وشحن البطاريات في المنزل أو شراء الدراجات البخارية وتبديل البطاريات في النظام أو في هذه الحالة حتى شراء مركبة ولكن مشاركتها يقول لوك.
للتسجيل يقوم المستخدمون بتنزيل تطبيق iOS أو Android وتحميل صورة لرخصة قيادتهم. ثم يستخدم Gogoro برنامج مسح الوجه المستند إلى الذكاء الاصطناعى للتحقق مما إذا كانت تتطابق مع صورة الترخيص قبل طلب معلومات الدفع. بمجرد التسجيل يمكن للسائقين استخدام التطبيق لتحديد موقع الدراجات البخارية. لم يتم الإعلان عن أسعار Goshare بعد لكن Luke يقول إنه سيكون منافسًا في وسائل النقل العام. تعمل Gogoro مع حكومة مدينة Taoyuan City لتقديم حوافز مثل وقوف السيارات المجانية في محاولة للحد من التلوث وحركة المرور. إنتاج تخفيضات ملحوظة في تلوث الهواء الناجم عن انبعاثات المركبات وسوف يسارع تحول Taoyuan إلى مدينة ذكية وقابلة للعيش. العائمة والمستقلة في الإدارة. لكنهم ليسوا مستقلين كما يقول لوك. يتم استخدام معظمها مرة أو مرتين في اليوم لأنها تنفد من الطاقة أو أن البطارية منخفضة والناس يشعرون بالقلق من نفاد الطاقة. هذا هو المكان الذي يأتي فيه Gogoro لأن لدينا شبكة تمكن الأشخاص من ركوب المركبات طالما يريدون. لحوالي 200000 الدراجات البخارية. بعد ثماني سنوات من إطلاقها يقول لوك إن Gogoro لديها الآن حصة 97 ٪ من الدراجات البخارية الكهربائية التي يتم بيعها كل شهر في البلاد. عندما يتم احتسابها كجزء من سوق المركبات الأكبر في تايوان بما في ذلك مركبات الغاز فإن Gogoro يحمل الآن حصة 17 ٪.
يقول لوك إن الشركة ترى تايوان حيث تحظى الدراجات البخارية بشعبية كبيرة ولكنها أيضًا مساهم رئيسي في تلوث الهواء كما سوق غوغورو التجريبي. انها
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
