يدرس مزود صيني للهيدروجين المستخدم في مركبات خلايا الوقود ظهورًا لاول مرة في ناسداك في أوائل العام المقبل عبر اندماج SPAC الذي سيحصل على تقييم بقيمة مليار دولار بعد الإدراج.
من خلال ، ستصبح شركة Shenzhen State Fuel Cell Corporation (SFCC) الأحدث في سلسلة طويلة من شركات السيارات الكهربائية لاختيار الطريق القصير إلى الاكتتاب العام.
في مواجهة التدقيق المتزايد في الولايات المتحدة ، مثل العديد من شركات EV التي تم نشرها في العامين الماضيين ، لم تتقدم بشكل جيد ، مما أدى إلى إطلاق لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) في مزاعم المساهمين المضللين.
شركات واعدة ، بما في ذلك نيكولا ، لوردستاون موتورز ومستقبل فاراداي ، أُجبروا على تخليص الإسقاطات والخطط بعد مزاعم بأنها تضلل المستثمرين بتوقعات غير واقعية. وقالت CH.
SFCC ، الذي يوفر نظام خلايا الوقود للمركبات التجارية التي صنعتها العديد من الشركات الصينية ، إنها تتوقع أن ترتفع الإيرادات في علامة كبيرة هذا العام. تعمل الشركة مع الحكومات المحلية لبناء محطات للتزود بالهيدروجين للمركبات التجارية.
مركبة خلايا الوقود هي نوع من المركبات الكهربائية التي يدفعها مزيج من وقود الهيدروجين والأكسجين. لم تكتسب التكنولوجيا ، التي دخلت وخارجها خلال العقد الماضي لسيارات الركاب ، تبنيًا واسع النطاق في الولايات المتحدة بسبب نقص البنية التحتية للتزود بالوقود ، لكنها أصبحت شائعة بشكل متزايد للحافلات والنقل الثقيل.
< Br> لكن الصين ، أكبر منتج للهيدروجين في العالم وثالث أكبر سوق ل FCVs وراء اليابان وكوريا الجنوبية ، تهدف إلى وضع مليون FCVs على الطريق بحلول عام 2035.
تويوتا وهوندا وغيرها من شركات صناعة السيارات العالمية لديها استثمرت في البحث والتطوير لجلب مركبات خلايا الوقود إلى السوق.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
