Cyrus Radfar
المساهم
Cyrus Radfar هو الشريك المؤسس في V1 Worldwide.
المزيد من المشاركات من قبل هذا المساهم
التحيز في الذكاء الاصطناعي: مشكلة معترف بها ولكنها لا تزال غير محددة
كيف تتجول المركبات المستقلة وفرطها على طول
قبل عامين كان الجير إضافة رائعة إلى guacamole بدلاً من الرصيف. لم يكن السوق متأكداً من مشاركة السيارات وما إذا كان لديه صلاحية طويلة الأجل. الآن مع الاستحواذ على Drivy تعد GetAround أكبر منصة لتقاسم السيارات مع شراكات أمثال أوبر وتويوتا. كان Uber و Lyft (وهما) ظاهرة لكن لا يزال هناك خبراء لم يكنوا متأكدين مما إذا كان أوبر سيتغلب على محن ثقافته.
في نفس الوقت كتبت سلسلة من المقالات الأربع في أحدث تقنيات النقل والأمواج التي سيخلقونها مع وجهات نظر تركز على التأثير على البيع بالتجزئة العقارات التجارية السفر القصير المدى وفرط. من بين هذه التنبؤات كان تأثير Hyperloop Hyperloop تأثير على التنقل وسفر السفر الجوي قصير المدى وصناعة البيع بالتجزئة. والتأكيدات. بعض التوقعات الأكثر تفاؤلاً التي وضعها مؤيدوهم قد فشلت حتى الآن في تحقيقها وهي ليست أقرب إلى أن تصبح حقيقة في حياتنا اليومية.
هذا يطرح السؤال ما إذا كانوا سيظلون سيصبحون يعانون من تعطيل الصناعة اقترح العديد من النقاد بمن فيهم أنا أنهم سيفعلون أو إذا أصبحت التوقعات أكثر تعجبًا.
كان لكل من تقنية المركبات المفرطة وتكنولوجيا السيارات الصعود والهبوط على مدار العامين الماضيين لكن ما زالوا مستعدين لتغيير الطريقة التي نسير بها (والأشياء التي نحتاجها). أو ربما سيارات الطائرة. على مدار العامين الماضيين تم توحيد المشهد واللاعبين يجادلون ما هو ممكن.
لم تتمكن السيارات بدون سائق من تحقيق بعض الأهداف التي تم تحديدها للتكنولوجيا قبل عامين. على سبيل المثال كما ناقشنا ادعى الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk في عام 2015 أن سيارات الشركة ستكون مستقلة تمامًا بحلول عام 2017 - وهو تنبؤ بالطبع لم يحدث ولا يزال لم يمر حتى منتصف عام 2019. وفي في يناير من هذا العام قالت نيسان - واحدة من المؤيدين الرئيسيين لتكنولوجيا المركبات المستقلة - إن السيارات المستقلة الحقيقية لن تحدث خلال العقد القادم. . كان التقدم لا يصدق.
قفزات التخريبية إلى الأمام غالبًا ما تؤدي إلى زيادة صافية في العمل.
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم هاكيت أن [W] مبالغ فيه عن وصول المركبات ذاتية الحكم في حدث نادي ديترويت الاقتصادي في ديترويت 2019. تعتقد فورد أن سياراتها الخالية من السائقين ستكون في عملية تجارية بحلول عام 2021 وظلت التكنولوجيا نقطة نقاش رئيسية ومتسقة في وسائل الإعلام. في مؤتمر WSJ السنوي قال D.Live الرئيس التنفيذي لشركة Waymo جون كرافسيك إن الحكم الذاتي سيكون له دائمًا قيود لتوصيل اعتقاده بأن نقل المستوى 5 المستقل تمامًا لن يأتي في أي وقت قريب. ستجادل Group (BCG) بأن Waymo تقود الحزمة حول فتح وعد التكنولوجيا المستقلة. يشعر مؤسس شركة Tesla ورئيسه Elon Musk أن Teslas ستقفز Waymo مع ترقية في عام 2020 من شأنها أن تجعل أكثر من مليون سيارة مستقلة تمامًا. بحلول منتصف العام المقبل سيكون لدينا أكثر من مليون سيارة Tesla على الطريق مع أجهزة ذاتية القيادة الكاملة تتميز كاملة على مستوى الموثوقية التي نعتبرها لا يحتاج أي شخص إلى الاهتمام. يتم تخفيف حماسي بسبب حقيقة أن Musk قال
المساهم
Cyrus Radfar هو الشريك المؤسس في V1 Worldwide.
المزيد من المشاركات من قبل هذا المساهم
التحيز في الذكاء الاصطناعي: مشكلة معترف بها ولكنها لا تزال غير محددة
كيف تتجول المركبات المستقلة وفرطها على طول
قبل عامين كان الجير إضافة رائعة إلى guacamole بدلاً من الرصيف. لم يكن السوق متأكداً من مشاركة السيارات وما إذا كان لديه صلاحية طويلة الأجل. الآن مع الاستحواذ على Drivy تعد GetAround أكبر منصة لتقاسم السيارات مع شراكات أمثال أوبر وتويوتا. كان Uber و Lyft (وهما) ظاهرة لكن لا يزال هناك خبراء لم يكنوا متأكدين مما إذا كان أوبر سيتغلب على محن ثقافته.
في نفس الوقت كتبت سلسلة من المقالات الأربع في أحدث تقنيات النقل والأمواج التي سيخلقونها مع وجهات نظر تركز على التأثير على البيع بالتجزئة العقارات التجارية السفر القصير المدى وفرط. من بين هذه التنبؤات كان تأثير Hyperloop Hyperloop تأثير على التنقل وسفر السفر الجوي قصير المدى وصناعة البيع بالتجزئة. والتأكيدات. بعض التوقعات الأكثر تفاؤلاً التي وضعها مؤيدوهم قد فشلت حتى الآن في تحقيقها وهي ليست أقرب إلى أن تصبح حقيقة في حياتنا اليومية.
هذا يطرح السؤال ما إذا كانوا سيظلون سيصبحون يعانون من تعطيل الصناعة اقترح العديد من النقاد بمن فيهم أنا أنهم سيفعلون أو إذا أصبحت التوقعات أكثر تعجبًا.
كان لكل من تقنية المركبات المفرطة وتكنولوجيا السيارات الصعود والهبوط على مدار العامين الماضيين لكن ما زالوا مستعدين لتغيير الطريقة التي نسير بها (والأشياء التي نحتاجها). أو ربما سيارات الطائرة. على مدار العامين الماضيين تم توحيد المشهد واللاعبين يجادلون ما هو ممكن.
لم تتمكن السيارات بدون سائق من تحقيق بعض الأهداف التي تم تحديدها للتكنولوجيا قبل عامين. على سبيل المثال كما ناقشنا ادعى الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk في عام 2015 أن سيارات الشركة ستكون مستقلة تمامًا بحلول عام 2017 - وهو تنبؤ بالطبع لم يحدث ولا يزال لم يمر حتى منتصف عام 2019. وفي في يناير من هذا العام قالت نيسان - واحدة من المؤيدين الرئيسيين لتكنولوجيا المركبات المستقلة - إن السيارات المستقلة الحقيقية لن تحدث خلال العقد القادم. . كان التقدم لا يصدق.
قفزات التخريبية إلى الأمام غالبًا ما تؤدي إلى زيادة صافية في العمل.
قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم هاكيت أن [W] مبالغ فيه عن وصول المركبات ذاتية الحكم في حدث نادي ديترويت الاقتصادي في ديترويت 2019. تعتقد فورد أن سياراتها الخالية من السائقين ستكون في عملية تجارية بحلول عام 2021 وظلت التكنولوجيا نقطة نقاش رئيسية ومتسقة في وسائل الإعلام. في مؤتمر WSJ السنوي قال D.Live الرئيس التنفيذي لشركة Waymo جون كرافسيك إن الحكم الذاتي سيكون له دائمًا قيود لتوصيل اعتقاده بأن نقل المستوى 5 المستقل تمامًا لن يأتي في أي وقت قريب. ستجادل Group (BCG) بأن Waymo تقود الحزمة حول فتح وعد التكنولوجيا المستقلة. يشعر مؤسس شركة Tesla ورئيسه Elon Musk أن Teslas ستقفز Waymo مع ترقية في عام 2020 من شأنها أن تجعل أكثر من مليون سيارة مستقلة تمامًا. بحلول منتصف العام المقبل سيكون لدينا أكثر من مليون سيارة Tesla على الطريق مع أجهزة ذاتية القيادة الكاملة تتميز كاملة على مستوى الموثوقية التي نعتبرها لا يحتاج أي شخص إلى الاهتمام. يتم تخفيف حماسي بسبب حقيقة أن Musk قال
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
