مع زيادة مستوى صناعة EV العالمية وتجولها إلى السوق الشامل ، يجب على شركات صناعة السيارات تبديل تركيزها من السرعة إلى التكلفة ، وفقًا لـ Alixpartners 2022 Global Outlook التي تم إصدارها يوم الأربعاء.
يستمر العالم في ذلك وقال التقرير إن مبيعات المركبات الكهربائية للبطاريات تشكل نصف سوق المركبات العالمية بحلول عام 2035 ، مقارنةً بـ 8.3 ٪ في عام 2021. وقال مارك ويكفيلد ، إن الصناعة تنضج إلى ما بعد ميزة المحرك الأول الذي أعطى الأولوية للسرعة عن طريق وضع البطاريات في السيارات المصممة أصلاً لمحركات الغاز.
لا يمكنك التنافس بشكل أساسي على أساس التكلفة مع هذا النهج. القائد العالمي العالمي لممارسة السيارات والممارسة الصناعية في Alixpartners. لضرب هذا السوق الشامل ، يجب أن يكون تصميم EV على الأرض.
تخطط شركات صناعة السيارات لاستثمار 526 مليار دولار نحو تطوير EVs حتى عام 2026. هذه قفزة كبيرة أكثر من 330 مليار دولار في خمس سنوات متداولة الفترة التي أعلنوها في العام الماضي.
جزء من طفرة التبني المتوقعة في التقرير سيتم تغذيتها عن طريق الاختيار: مشاريع alixpartners التي سيكون للمستهلكين في عام 2024 212 نموذجًا كهربائيًا للاختيار من بينها ، مقارنة بـ 80 لوحة في عام 2021 . قائد مشارك مقرها للممارسة في مجال السيارات والصناعية للشركة.
ومع ذلك ، فإن إمدادات الرقائق ستكون قيدًا خلال عام 2024. إن الافتقار إلى الإمداد يجبر الصناعة على متابعة فلسفة Enzo Ferrari في تقديم سيارة واحدة أقل من متطلبات السوق.
جميع الشركات المصنعة وقال ويكفيلد إن إين أُجبر على ذلك الدلو. وقال كاديس إنه لا توجد فائدة للانحراف ومحاولة إنتاج المزيد.
بدلاً من ذلك ، يعتمد النجاح في المستقبل المكفر على الشراكات والمشاريع المشتركة. وجد التقرير أن Hyundai قد أنشأت معظم الشراكات ، تليها أكبر شركات صناعة السيارات في العالم ، فولكس واجن وتويوتا. ب [attery] تقنية EV لإنتاج المزيد من السيارات المتميزة ، قم بتغيير المشهد كله.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
