تذكير: خصم إضافي من الأزمة على الجلسات: تذاكر Enterprise
تعال وشاهد TechCrunch Enterprise Titans ومؤسسي Rising في Premier of TechCrunch Sessions: Enterprise in San Francisco في 5 سبتمبر. انضم إلى 1000+ من عشاق المؤسسات ليوم واحد من المحادثات والعروض التجريبية والشركات الناشئة والشبكات. ما عليك سوى الاتصال بـ extracrunch@techcrunch.com لتعطل التذاكر المخفضة. نظرة رائعة على الوضع الحالي في صناعة Lidar. ما بدأ مثل هؤلاء المغازلين الذين يدورون على رأس السيارات المستقلة جزئيًا قد تطور إلى مجموعة متنوعة من الآليات مثل الأسلوب الفوقي بينما قام VCs بإلقاء مئات الملايين من الدولارات على مشاريع جديدة.
التحدي الكبير اليوم على الرغم من أنه هو للانتقال من الكورو في المختبر إلى الأجهزة الجاهزة للإنتاج المعدة للطريق المفتوح. على الرغم من أن بعض الشركات الناشئة قد سجلت شراكات مبكرة مع شركات تصنيع السيارات مثل BMW إلا أنه لم يتم وضع أي شيء في الحجر حتى الآن حتى عندما يبدو توحيد الصناعة وشيكًا تمامًا. 'T بحاجة إلى شيء جاهز للتخلي عن خط الإنتاج. . تعد مرحلة التطوير مهمة ضخمة-لنقلها فعليًا نحو اعتماد العالم الحقيقي وإلى مركبات إنتاج سلسلة حقيقية. كل من قادر على تمكين الحكم الذاتي الحقيقي في مركبات الإنتاج أولاً سيكون مغير اللعبة لهذه الصناعة. لكن هذا لم يحدث بعد.
و
تم الاتصال بي أربع مرات على الأقل في الشهرين الماضيين بعرض لشراء شركة Lidar كما قال الرئيس التنفيذي لشركة Innoviz. لا يفاجئني أن أرى بعض التقارب. في حين أن هناك 20 أو 30 من صانعي السيارات إلا أن عدد قليل منهم من المتبنين الأوائل - شركات مثل BMW و Daimler و Audi - وهي مبنية على طريقة للقيام بذلك. لديهم فرق مكرسة للعمل مع شركات مثلنا مع التأكد من أن كل شيء يسير على ما يرام في مثل هذا المشروع المعقد. وهذا الاتجاه أقوى عندما يرتبط بالسلامة الوظيفية.
صعود المافاس المشفر الجديد
قدم المستثمر الرائد في الشريك آش إيجان أبحاثه على عالم التشفير وتتبع نسب 200 ما يقرب من 200 الشركات الناشئة لتحديد المكان الذي بدأوا فيه جميعًا. استنتاجه هو أن حفنة من المؤسسات - من بينها ستانفورد وجوجل وجولدمان ساكس - تقود الحزمة كأفضل أكاديميات لمؤسسي بدء التشغيل.
تعال وشاهد TechCrunch Enterprise Titans ومؤسسي Rising في Premier of TechCrunch Sessions: Enterprise in San Francisco في 5 سبتمبر. انضم إلى 1000+ من عشاق المؤسسات ليوم واحد من المحادثات والعروض التجريبية والشركات الناشئة والشبكات. ما عليك سوى الاتصال بـ extracrunch@techcrunch.com لتعطل التذاكر المخفضة. نظرة رائعة على الوضع الحالي في صناعة Lidar. ما بدأ مثل هؤلاء المغازلين الذين يدورون على رأس السيارات المستقلة جزئيًا قد تطور إلى مجموعة متنوعة من الآليات مثل الأسلوب الفوقي بينما قام VCs بإلقاء مئات الملايين من الدولارات على مشاريع جديدة.
التحدي الكبير اليوم على الرغم من أنه هو للانتقال من الكورو في المختبر إلى الأجهزة الجاهزة للإنتاج المعدة للطريق المفتوح. على الرغم من أن بعض الشركات الناشئة قد سجلت شراكات مبكرة مع شركات تصنيع السيارات مثل BMW إلا أنه لم يتم وضع أي شيء في الحجر حتى الآن حتى عندما يبدو توحيد الصناعة وشيكًا تمامًا. 'T بحاجة إلى شيء جاهز للتخلي عن خط الإنتاج. . تعد مرحلة التطوير مهمة ضخمة-لنقلها فعليًا نحو اعتماد العالم الحقيقي وإلى مركبات إنتاج سلسلة حقيقية. كل من قادر على تمكين الحكم الذاتي الحقيقي في مركبات الإنتاج أولاً سيكون مغير اللعبة لهذه الصناعة. لكن هذا لم يحدث بعد.
و
تم الاتصال بي أربع مرات على الأقل في الشهرين الماضيين بعرض لشراء شركة Lidar كما قال الرئيس التنفيذي لشركة Innoviz. لا يفاجئني أن أرى بعض التقارب. في حين أن هناك 20 أو 30 من صانعي السيارات إلا أن عدد قليل منهم من المتبنين الأوائل - شركات مثل BMW و Daimler و Audi - وهي مبنية على طريقة للقيام بذلك. لديهم فرق مكرسة للعمل مع شركات مثلنا مع التأكد من أن كل شيء يسير على ما يرام في مثل هذا المشروع المعقد. وهذا الاتجاه أقوى عندما يرتبط بالسلامة الوظيفية.
صعود المافاس المشفر الجديد
قدم المستثمر الرائد في الشريك آش إيجان أبحاثه على عالم التشفير وتتبع نسب 200 ما يقرب من 200 الشركات الناشئة لتحديد المكان الذي بدأوا فيه جميعًا. استنتاجه هو أن حفنة من المؤسسات - من بينها ستانفورد وجوجل وجولدمان ساكس - تقود الحزمة كأفضل أكاديميات لمؤسسي بدء التشغيل.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
