تأمل Elroy Air المستندة إلى SF تحويل شحن البضائع الجوية بالجملة مع حرفة الإقلاع والهبوط الرأسي في Chaparral والتي ستكون الإصدار الأول منها قادرًا على حمل 250 رطلاً من البضائع التي تصل إلى 300 ميل. إن بدء التشغيل الذي تم تأسيسه في عام 2016 من قبل محترفين ذوي خبرة مع سجلات تتبع العمل في UAS (الأنظمة الجوية غير المنقوشة) أكملت للتو رحلاتها الأولى من حرفة اختبار النموذج الأولي. -نسخة الاختبار على نطاق واسع من نظام Chaparral الذي تم نشره تجاريًا في نهاية المطاف وتمكن من الطيران إلى ارتفاع 10 أقدام يحوم لمدة تزيد عن دقيقة واحدة قبل العودة في الهبوط الخاضع للرقابة. تم تجريب VTOL عن بُعد من قبل الطيار الرئيسي للشركة خلال الاختبار الذي أقيم في مطار McMillan بالقرب من معسكر روبرتس في وسط كاليفورنيا.
جمع Elroy Air 9.2 مليون دولار من التمويل في فبراير التقدم في إحضار النموذج الأولي إلى الحياة بعد ظهوره لأول مرة في التصميم الأولي في عام 2017. يتمثل هدف بدء التشغيل في فصل البضائع الجوية من المطارات وفقًا للمدير التنفيذي David Merrill - مما يعني السماح لـ Vtols الكبير بالقيام بالعمل الذي تتعامل معه طائرات الشحن الصغيرة حاليًا للحصول على شحن الهواء.
النهج المحدد الذي تتبعه Elroy Air يستخدم قطارات الطاقة الهجينة والكهربائية لطائرتها والتي تساعدهم على السفر مسافات أطول مقابل VTOLs الكهربائية بالكامل مع الحفاظ على كفاءة استهلاك الوقود بشكل أفضل مقابل المركبات التي تستخدم فقط محركات الاحتراق الداخلي. تم تصميم الطائرة أيضًا للعمل مع القرون المليئة مسبقًا بحيث يمكن بسهولة تبديل شحنتها لشحنة أخرى في وجهتها لرحلة العودة.
ستقوم الشركة الآن بإجراء المزيد النموذج الأولي الذي يتبع هذا العرض التوضيحي الناجح ويتطلع إلى بدء إطلاق بعض الخدمات التجارية الصغيرة في وقت مبكر من العام المقبل إذا سارت الأمور على ما يرام.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
