Hyperloop نظام النقل المستقبلي وما زال النظري الذي يمكن أن يدفع يومًا ما يدفع الأشخاص والحزم بسرعات تزيد عن 600 ميل في الساعة تم تعيينه مشروعًا للبنية التحتية العامة من قبل المشرعين في الهند في ولاية ماهاراشترا.
> ملفوفة في تلك المصطلحات الحكومية هي نتيجة قيمة وملحومة. النتيجة: يتم التعامل مع Hyperloop مثل أي مشروع آخر للبنية التحتية العامة مثل الجسور والطرق والسكك الحديدية. وبعبارة أخرى تم انتزاع Hyperloop من الغموض المتخصص والغموض المستقبلي ومنح طابع حكومي للموافقة.
هذا رائع بالنظر إلى أن فكرة Hyperloop قد اقترحها Tesla و Spacex الرئيس التنفيذي Elon Musk لأول مرة في تقريبًا ورقة بيضاء عامة من 60 صفحة قبل خمس سنوات فقط.
تنطلق أيضًا عملية يمكن أن تجلب Hyperloop إلى امتداد 93 ميلًا من الهند بين مدن مومباي وبون. ستبدأ هيئة التنمية الإقليمية في Pune Metropolitan عملية الشراء في منتصف شهر أغسطس عندما تبدأ في قبول المقترحات من الشركات التي تأمل شركة Hyperloop وأكبر مؤيد لها التي وضعت المشروع الأصلي إلى الهند. وافقت لجنة Mahaidea في وقت سابق على كونسورتيوم Virgin Hyperloop One-DP Consortium كمؤيد للمشروع الأصلي.
بموجب اقتراح VHO-DPW سيتم بناء Hyperloop قادر على نقل 200 مليون شخص كل عام بين Pune و Mumbai. يستغرق امتداد الطريق الآن أكثر من ثلاث ساعات بالسيارة يقول VHO إن Hyperloop سوف يقللها إلى رحلة مدتها 35 دقيقة.
هذا هو التاريخ في صنع. يعمل السباق لاستضافة أول نظام نقل Hyperloop في العالم ويضع إعلان اليوم الهند في المقدمة. قال جاي والدر الرئيس التنفيذي لشركة Virgin Hyperloop في بيان يوم الأربعاء: من عام 2019 أخبر مسؤول تنفيذي لـ VHO TechCrunch. في حالة حدوث ذلك ستبدأ المرحلة الأولى من المشروع - وهو قسم 11.8 كيلومتر (أو 7.3 ميل) - في عام 2020.
ستتم تغطية تكلفة المرحلة الأولى هذا القسم. تغطي الحكومة تكلفة ووجستيات الحصول على الأرض من أجل Hyperloop.
ستعمل المرحلة الأولى في البداية كمسار لإصدار الشهادات والذي سيتم استخدامه لتصديق تقنية Hyperloop لعمليات الركاب. يريد VHO أن مسار الشهادات هذا تم إنشاؤه وتعمل بحلول عام 2024. إذا كان هذا القسم يفي بمعايير السلامة فسيصبح جزءًا من خط Hyperloop الأكبر بين Pune و Mumbai. لقاء قبل أن يخفق Hyperloop الأشخاص في القرون عبر نفق. ولكن إذا نجحت وبنيت يمكن تحويل اقتصاد المنطقة يصر المؤيدون.
بمجرد تسويقه سيحول Hyperloop ممر Pune-Mumbai إلى منطقة ميجا الاقتصادية وفقًا لما قاله Harj Dhaliwal المدير الإداري من الهند والشرق الأوسط في Virgin Hyperloop One.
اليوم يسافر حوالي 75 مليون شخص بين Pune و Mumbai كل عام وتشير التوقعات إلى أن العدد قد يرتفع إلى 130 مليون سنويًا بحلول عام 2026. سيكون لدى Hyperloop القدرة على التعامل مع 16000 يوم مسافر أو حوالي 200 مليون شخص سنويًا.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
