الخط التجريبي الجديد لـ Solid Power هو لحظة رائدة في المسيرة نحو بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية. لكن لا تعتمد على ثورة في كيمياء بطارية الليثيوم أيون التي تحدث على الخط نفسه. وقال دوغ كامبل ، الرئيس التنفيذي لشركة Solid Power ، هذا حسب التصميم. في عالم البطارية ، يعد خط الطيار غير المرن شيئًا جيدًا - فهذا يعني أن الشركة تشحذ مهاراتها في الإنتاج مع مراعاة التسويق. يعتمد الإنتاج الضخم ، بعد كل شيء ، على إجراء سلسلة من الخطوات المكررة مرارًا وتكرارًا دون أي مفاجآت. وقال كامبل إن خلية كبيرة إلى حد ما. هذا كل ما سيحدثه ، وسوف ينتجها في الإنتاجية العالية النسبية-إنتاجية عالية بدرجة كافية بحيث يمكننا الحصول على شركاء متعددين من OEM من خلال تجميد التصميم الكامل ، والمعروف باسم ختام مرحلة التحقق من صحة B-sample.
فكر في العينة B كاختبار تجريبي: سيتم وضع kinks الكبيرة وسيتم إصلاح المواصفات العلوية. قبل ذلك ، على الرغم من ذلك ، فإن الطاقة الصلبة لديها بعض التحسينات التي يجب القيام بها ، كما تفعل جميع شركات البطاريات في هذه المرحلة. وقال كامبل. سيكون هناك بعض التصحيح. سيكون هناك بعض التحسين العملية. يتم تحجيم كل شيء ، وفي كل مرة تقوم فيها بذلك ، يجب عليك التعديل والتكرار لتكرار ما فعلته على النطاق السابق. لذلك نحن خبزنا ذلك في الجدول. بعد ذلك ، تبدأ المسيرة نحو الإنتاج بشكل جدي. من خلال الجدول الزمني الواقعي للسلطة الصلبة ، قد تتاح لنا الفرصة لشراء بطارية الحالة الصلبة في أقرب وقت عام 2028.
ولكن تقدم الطاقة الصلبة يمثل أكثر من مجرد تغيير محتمل في النطاق والقوة في EV World. من المحتمل أن يمثل مرحلة جديدة في صناعة البطاريات الأمريكية. الدول.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
