في يوليو ظهر أن FlixMobility-الشركة التي تقف وراء شبكة مدربي Flixbus الأخضر في كل مكان قد جمعت حوالي 500 مليون يورو في أكبر جولة من التمويل لشركة تقنية ألمانية. التي اتضح أنها لا تكون القصة الكاملة. اليوم أعلنت الشركة أن الجولة قد تم تمديدها الآن بشكل كبير وفقًا للمؤسس والرئيس التنفيذي Jochen Engert مع مساهمات من مجموعة جديدة من المستثمرين: Baillie Gifford و Luxor Capital Group و Odyssey 44 مع توفير استثمارات إضافية من خلال الأموال التي تديرها بواسطة BlackRock.
إن Engert قال إن FlixMobility سيستخدم الأموال للانتقال من منظور العمل (لا أعتقد أنه كان يعني ذلك باعتباره تورية لكنه جيد) وهذا يعني النمو في عدد من الطرق. وهي تشمل التوسع في أسواق جديدة في أمريكا الجنوبية وآسيا وفي الولايات المتحدة جلب القطارات على شبكتها عن طريق Flixtrain إطلاق خدمة جديدة تركز على المجموعة Flixbus Charter وبحلول العام المقبل ابتداء من علامة تجارية بعيدة المدى FlixCar. كما أنه يعمل على مشروع تجريبي أصغر Flix2Fly للنظر في كيفية إحضار بعض الطرق الهوائية إلى هذا المزيج أيضًا.
الهدف في مقابلة العملاء الذين يبحثون عن الحركة بأسعار معقولة. وأن التمويل الإضافي لم يكن ضعف المبلغ السابق ولكنه كبير. (ظلت الشركة دائمًا هادئة بشأن المبلغ الدقيق الذي أثارته ومن الذي جزئياً للتركيز على العمل ولكن جزئيًا أيضًا للحفاظ على التخمين المنافسة. ما زلنا نحاول معرفة الرقم الفعلي.) < Br>
بالنظر إلى المستثمرين في الجولة فهذا يعني أنه من المحتمل أن يكون قد أضاف مئات الملايين إلى هذا المزيج إلى جانب 500 مليون يورو من مشاريع TCV و Permira و HV Holtzbrinck. شمل المستثمرون السابقون في الشركة سيلفر ليك والجنرال أتلانتيك. والشركات التي تمتلكها هذه التي ترغب في الاستفادة من منصة الخدمات اللوجستية الخاصة بها والتي تساعد على بناء طرق طويلة المدى (بين المتقاطعون)-اتصالها هو 50 كم ومعظمها يتجاوز 100 كيلومتر وقالت Sweet Spot Engert هي 200 كيلومتر-ومسافرين المصدرين الذين جماعيا تريد السفر عليها.
عادةً قال Engert إن هذه الشركات لا تذهب جميعًا إلى منصة Flix لكنها تساهم في نسبة من أساطيلها والتي بدورها يتم إعادة تسمية علامة Flix الخضراء المميزة. الفكرة - على غرار لبنة البناء الرئيسية لخدمات السيارات intracity - هي إعطاء مشغلي تلك المركبات دفقًا ثابتًا يمكن الاستخدام والأعمال مما يعوض حقيقة أن هؤلاء المشغلين قد يصنعون هوامش أصغر على هذه الطرق لأنهم ليسوا تشغيلهم مباشرة. كما حصلت على شركات أخرى تعمل على نموذج أعمال مماثل لتنمية شبكتها.
في عام 2018 استخدم حوالي 45 مليون شخص Flixbus و Flixtrain على طول 350000 اتصال يومي لأكثر من 2000 وجهة كما تقول الشركة. تمتد شبكتها حاليًا 29 دولة و 300 شريك مستقل للحافلات والقطارات وهي تعزو حوالي 10000 وظيفة في الصناعة إلى أعمالها. عالم النقل. على الرغم من أنه كان هناك الكثير من التركيز على الجيل القادم من آلات النقل-سواء كانت الدراجات البخارية أو السيارات ذاتية القيادة أو السيارات الكهربائية أو الطائرات التي لا تحرق الكثير من الوقود-تعمل Flix بدلاً من ذلك على طرق تطبيق التكنولوجيا لجلب بعض الديناصورات في الجيل الحالي (القديم) من المركبات إلى القرن الحادي والعشرين. وقد أعطاها حالة مثيرة للاهتمام للعمل في الأسواق التي عادة ما يكون لها كومب أقل
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
