هذا يوم مثير للاهتمام عندما نرى اثنين من أعداء الروبوتاكسي الرئيسيين في الصين يجتمعان معًا ، ويقدم فكرة عن كيفية تطور الصناعة في البلاد.
weride.ai و pony.ai ، والتي تعمل كلاهما شاركت قوانغتشو وكاليفورنيا من جنوب المدينة الجنوبية في الصين ، في جولة تمويل في المليار (153 مليون دولار) في وقت واحد ، وفقًا لإعلان من شركة ركوب الخيل يوم الثلاثاء. تقدم بسرعة في الصين ، تبدأ منصات ركوب الخيل في البحث عن حلول لخفض تكاليف العمالة. من ناحية أخرى ، تريد الشركات الناشئة Robotaxi أيضًا مساعدة من خدمات السير للسيارات للوصول إلى الجماهير.
تمويل من الجولة جاء من مزيج من الأموال الخاصة والعامة في الصين والخارج. قادت مجموعة قوانغتشو للسيارات المدعومة من الدولة (GAC) ، الشركة الأم لوقت العمل وواحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في الصين. يشمل المستثمرون بخلاف Weride و Pony SPARX في اليابان ، وشركاء الحجاج في سنغافورة آسيا ، فضلاً عن الأموال التابعة للحكومة في قوانغتشو للاستثمار الصناعي وتشغيل رأس المال ، والتجارة والسياحة التجارية ، والسياحة الصناعية في قوانغتشو.
- -الخدمة التي قدمتها GAC في عام 2019 كواحدة من القادمين الجدد الذين يتنافسون مع ديدي الحالي ، والتي يتم تشغيل الكثير منها بواسطة OEMs أولية أو قريبة من واحد.
كان من المعروف أن Weride كان حليفًا لـ GAC ، التي غرستها مع مبلغ غير معلوم من الاستثمار الاستراتيجي في ديسمبر الماضي. يعمل الثنائي على بناء أسطول من عشرات الآلاف من الروبوتات ، حيث توفر GAC المركبات المتوافقة مع حلول القيادة في Weride. قامت Weride و Ontime بالفعل بدمج أنظمتهما وعرضت معًا رحلة تجريبية للجمهور في معرض Guangzhou Auto العام الماضي. . بالنسبة لـ GAC ، من الجيد أن يكون لديك أكثر من مزود حل مستقل لتشجيع المنافسة. في الواقع ، لدى GAC حلفاء الشركات الكبرى الآخرين ، بما في ذلك Tencent ، والتي ساعدت في الانطلاق في الوقت المناسب ، وكذلك Huawei و Didi ، التي قالت في العام الماضي ستساعد GAC على تطوير تقنية القيادة المستقلة بين القدرات الذكية الأخرى.
لصالح يمكن للمهر ، المهر ، الذي يعود إلى الخنزير قبالة صانع سيارات رئيسي ، أن يجلب دفقًا ثابتًا من الأعمال والدفع من أجل اعتماد تقنيتها. يعتبر Toyota ، مستثمر في Pony ، شريكًا مقربًا لـ Pony ، لكن عملاق السيارات الياباني ربما لا يتمتع بنفس اتساع نطاق موارد GAC في الصين ، حيث تملك الحكومة إلى حد كبير من قبل الحكومة.
Jiang لدى Hua ، الرئيس التنفيذي لشركة Ontime ، أن يقول هذا عن مساحة Robotaxi في الصين في بيان: في المرحلة الأخيرة ، ركزت الصناعة على تحسين خوارزميات الحوسبة وقدرات الأجهزة. مع تطور التكنولوجيا ، تحول التركيز إلى تشغيل القيادة المستقلة. يتعين على الروبوتاكسي أن يعمل من خلال منصات ركوب الخيل إذا أرادوا أن تصبح خدمة حقيقية ، وهذا هو السبب في أن اثنين من الشركات الرائدة في العالم في العالم اختارت العودة في الوقت المناسب.
مع العائد Robotaxis بوتيرة أسرع وإنشاء منصة للسيارة كخدمة للصناعة في محاولة لتصبح رائدة عالمية في عمليات القيادة المستقلة.
اخلاء مسؤولية! هذا المقال لا يعبر بالضرورة عن رأي جامعة الرازي
